\n| Num\u00e9ro OEM<\/td>\n | 5MX-E2210-00\/5D9-E2210-00\/10Y-E2210-00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Autres mod\u00e8les disponibles\u00a0:<\/strong><\/p>\nNous pouvons fournir encore plus de pi\u00e8ces de moto !<\/strong>
<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\nPi\u00e8ces de moto que nous pouvons fournir<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nPi\u00e8ces de moteur<\/strong><\/td>\n| Culasse, kit cylindre (piston), jeu de soupapes, culbuteur, kit cha\u00eene (grand pignon, petit pignon, cha\u00eene), roulement, ensemble embrayage (pignon, disques, couvercle), ensemble plateau de pression (galets, pignon d'entra\u00eenement), ensemble transmission (courroie, bo\u00eete de vitesses, levier de kick, s\u00e9lecteur), carburateur<\/td>\n<\/tr>\n | \npi\u00e8ces \u00e9lectriques<\/strong><\/td>\n| Stator, moteur de stator, bobine d'allumage, redresseur, CDI, kit de verrouillage (verrou, capuchon)<\/td>\n<\/tr>\n | \nPi\u00e8ces de cadre<\/strong><\/td>\n| Garnitures de frein, disque de frein, ensemble pompe \u00e0 frein, moyeu avant et arri\u00e8re, fer de moyeu avant, jante, plaquettes de frein, amortisseur en caoutchouc, pignon de compteur de vitesse, robinet d'essence, compteur de vitesse, clignotant, phare, feu arri\u00e8re, r\u00e9troviseur, amortisseurs avant et arri\u00e8re, klaxon, c\u00e2bles (c\u00e2ble de compteur de vitesse, c\u00e2ble d'acc\u00e9l\u00e9rateur, c\u00e2ble de frein), batterie, batterie<\/td>\n<\/tr>\n | \nParties du corps<\/strong><\/td>\n| R\u00e9servoir d'huile, cache lat\u00e9ral, garde-boue avant et arri\u00e8re, cache sup\u00e9rieur, cache avant de protection, cache inf\u00e9rieur, capuchon de cache lat\u00e9ral, car\u00e9nage de top case<\/td>\n<\/tr>\n | \naccessoire de moto<\/strong><\/td>\n| Poign\u00e9es, \u00e9crous, gants<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0
Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es disponibles pour : motos, quads, mini-motos, motos tout-terrain, etc.<\/strong><\/p>\n\n\n\nHONDA<\/strong><\/td>\n| CG125 CG150 CG200 GY650 (125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125<\/td>\n<\/tr>\n | \nYAMAHA<\/strong><\/td>\n| 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115<\/td>\n<\/tr>\n | \nSUZUKI<\/strong><\/td>\n| GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110<\/td>\n<\/tr>\n | \nKAWASAKI<\/strong><\/td>\n| BC175 KRISS BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125<\/td>\n<\/tr>\n | \nITALIENNE<\/strong><\/td>\n| CS125, DS125, XS125\/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110\/125\/150, XT110, FORZA150<\/td>\n<\/tr>\n | \nBAJAJ<\/strong><\/td>\n| BOXER CT100, PULSAR135\/150\/180\/200, DISCOVER125\/135, PLATINO100\/125<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00c0 propos de TTP\u00a0:<\/strong><\/strong>
TTP POWER DEVELOPMENT (Hangzhou) CO., LTD, fond\u00e9e en 2001, est sp\u00e9cialis\u00e9e dans les activit\u00e9s li\u00e9es aux usines d'assemblage, aux ateliers de r\u00e9paration et au service apr\u00e8s-vente. Nous exportons principalement des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de haute qualit\u00e9 pour motos. Avec des marques prestigieuses comme LPI et RACING BEE, TTP exporte chaque ann\u00e9e d'importantes quantit\u00e9s vers l'Europe, l'Am\u00e9rique du Sud, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, etc. Nous proposons une large gamme de pi\u00e8ces d'origine pour diff\u00e9rents mod\u00e8les de motos, des moteurs complets, des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour moteurs, des \u00e9l\u00e9ments de carrosserie, des accessoires, ainsi que des pi\u00e8ces pour mini-motos, quads et scooters. Gr\u00e2ce \u00e0 cette grande vari\u00e9t\u00e9 de pi\u00e8ces, nos clients appr\u00e9cient de nouer des relations de partenariat durables avec nous.
Les produits sont de haute qualit\u00e9, d'un design \u00e9l\u00e9gant et \u00e0 un prix raisonnable. Gr\u00e2ce au soutien d'un d\u00e9partement R&D innovant, l'entreprise se concentre toujours sur la qualit\u00e9 des produits et des services pour chaque client important et en fait sa raison d'\u00eatre.<\/p>\n\u00a0 <\/p>\n \n \n Conseils d'entretien des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux<\/h2>\nL'entretien d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux n\u00e9cessite de prendre en compte plusieurs facteurs, notamment le frottement et les agressions ext\u00e9rieures. Sans une lubrification et un r\u00e9glage ad\u00e9quats, ces cha\u00eenes s'useront pr\u00e9matur\u00e9ment. Voici quelques conseils pour maintenir votre cha\u00eene \u00e0 rouleaux en parfait \u00e9tat. Poursuivez votre lecture\u00a0! Cela vous facilitera la t\u00e2che. Nous aborderons \u00e9galement le co\u00fbt d'une cha\u00eene neuve. Enfin, n'oubliez pas de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement le serrage des maillons et de r\u00e9gler la cha\u00eene.
![\"cha\u00eene\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/roller-chain%20%284%29.webp\") <\/p>\n Pr\u00e9chargement<\/h2>\nLes cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont con\u00e7ues pour supporter diff\u00e9rents types de charges. Les pignons sont la principale cause d'usure de la cha\u00eene. Un d\u00e9faut d'alignement axial et angulaire se produit lorsque les faces des pignons ne sont pas correctement align\u00e9es. Ces deux types de d\u00e9fauts augmentent les contraintes et l'usure de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Ils peuvent \u00e9galement nuire \u00e0 la transmission. Par cons\u00e9quent, le choix d'une cha\u00eene adapt\u00e9e est primordial.
La pr\u00e9charge permet d'\u00e9liminer l'allongement initial et d'allonger la dur\u00e9e de vie. Les avantages de la pr\u00e9charge sont illustr\u00e9s dans le graphique correspondant. Un allongement important se produit au d\u00e9marrage de la transmission en l'absence de pr\u00e9charge ou avec une pr\u00e9charge minimale. Ceci est d\u00fb \u00e0 la duret\u00e9 superficielle des pi\u00e8ces us\u00e9es. En revanche, une cha\u00eene correctement pr\u00e9charg\u00e9e pr\u00e9sente un faible allongement au d\u00e9marrage. Par cons\u00e9quent, une pr\u00e9charge appropri\u00e9e permet d'allonger la dur\u00e9e de vie.
Bien que l'allongement soit un ph\u00e9nom\u00e8ne naturel pour toute transmission, il peut \u00eatre minimis\u00e9, voire \u00e9limin\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 un entretien appropri\u00e9. Outre les inspections r\u00e9guli\u00e8res, il est recommand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 une inspection compl\u00e8te de votre cha\u00eene apr\u00e8s les cent premi\u00e8res heures d'utilisation. Cette inspection doit porter sur des facteurs cl\u00e9s de sa dur\u00e9e de vie, tels que l'allongement (3%), la lubrification et tout autre \u00e9l\u00e9ment susceptible d'affecter sa long\u00e9vit\u00e9. Une cha\u00eene de bonne qualit\u00e9 devrait offrir une dur\u00e9e de vie optimale et fonctionner sans probl\u00e8me.
Il existe de nombreuses sp\u00e9cifications diff\u00e9rentes pour les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il est conseill\u00e9 de choisir des cha\u00eenes d'au moins 5 maillons. Ensuite, tendez la cha\u00eene jusqu'\u00e0 ce qu'elle casse\u00a0; cela vous indiquera le type de rupture. Vous pouvez \u00e9galement utiliser une cha\u00eene \u00e0 rouleaux supportant la charge maximale admissible. Tant que cette charge ne d\u00e9passe pas la limite autoris\u00e9e, son utilisation reste parfaitement s\u00fbre pour toutes les applications.<\/p>\n lubrifiant<\/h2>\nEn mati\u00e8re de lubrification, plusieurs techniques existent. Par exemple, la lubrification par pulv\u00e9risation est une m\u00e9thode courante pour les transmissions de forte puissance et les machines \u00e0 forte charge et \u00e0 grande vitesse. Cette m\u00e9thode est tr\u00e8s efficace, mais co\u00fbteuse, et une pulv\u00e9risation trop \u00e9loign\u00e9e du carter peut provoquer des fuites. Une autre m\u00e9thode fr\u00e9quente est la lubrification par brosse. Elle consiste \u00e0 appliquer un flux continu d'huile sur la cha\u00eene en la faisant p\u00e9n\u00e9trer \u00e0 l'int\u00e9rieur. Cette technique de lubrification r\u00e9duit la temp\u00e9rature d'application de la cha\u00eene et peut \u00e9galement prolonger sa dur\u00e9e de vie, selon les sp\u00e9cifications du fabricant.
Bien que la lubrification des accouplements \u00e0 cha\u00eenes \u00e0 rouleaux varie selon l'application, les moyeux de pignons doivent \u00eatre lubrifi\u00e9s mensuellement pour garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 optimale. La quantit\u00e9 d'huile utilis\u00e9e d\u00e9pend de la vitesse de rotation et du type d'accouplement. En g\u00e9n\u00e9ral, les lubrifiants utilis\u00e9s dans les accouplements \u00e0 cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doivent pr\u00e9senter une excellente adh\u00e9rence, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation et une grande stabilit\u00e9 m\u00e9canique.
L'utilisation de lubrifiants r\u00e9sistants \u00e0 l'usure est recommand\u00e9e. Ils emp\u00eachent le collage des rouleaux et pr\u00e9viennent la corrosion. Ces lubrifiants ont une faible tension superficielle et sont sans danger pour les cha\u00eenes m\u00e9talliques ou \u00e0 joints toriques. La m\u00e9thode de lubrification optimale d\u00e9pend de la temp\u00e9rature ambiante, de la puissance du moteur et de la vitesse de la cha\u00eene. Une lubrification ad\u00e9quate d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux prolonge sa dur\u00e9e de vie et r\u00e9duit les risques d'usure.
Une lubrification ad\u00e9quate de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux est essentielle pour pr\u00e9venir la corrosion et prolonger sa dur\u00e9e de vie. L'huile forme un film protecteur sur les composants de la cha\u00eene, r\u00e9duisant ainsi le contact m\u00e9tal sur m\u00e9tal et minimisant la friction et l'usure. De plus, elle assure un roulement fluide et r\u00e9duit le bruit. Toutefois, la p\u00e9riode de rodage de la lubrification de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux est cruciale. Lors de l'utilisation d'huiles haute performance, il est imp\u00e9ratif de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 du lubrifiant avec les temp\u00e9ratures de fonctionnement et ambiantes.<\/p>\n Maintenir<\/h2>\nPour prolonger la dur\u00e9e de vie de votre cha\u00eene \u00e0 rouleaux, il est n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 des inspections r\u00e9guli\u00e8res. Commencez par v\u00e9rifier la goupille en T sur la plaque de liaison au niveau du joint. Un mauvais contact peut entra\u00eener un allongement de la cha\u00eene et un d\u00e9s\u00e9quilibre de l'espacement et de la synchronisation. Ensuite, recherchez tout bruit anormal, corrosion ou salet\u00e9 pouvant indiquer une usure. Si vous constatez l'un de ces probl\u00e8mes, il est temps de remplacer la cha\u00eene.
Pour assurer un bon entretien d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, ses deux parties doivent \u00eatre lubrifi\u00e9es avec le lubrifiant appropri\u00e9. Il est recommand\u00e9 d'utiliser des huiles non d\u00e9graiss\u00e9es de norme SAE. Plusieurs types de lubrifiants sont disponibles, mais l'huile \u00e0 base de p\u00e9trole \u00e0 haute viscosit\u00e9 est la plus performante. Il est \u00e9galement important de v\u00e9rifier les signes d'usure, tels qu'une coloration rouge ou brune, indiquant un manque de lubrification.
Bien que la dur\u00e9e de vie d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux soit inconnue, il est important de savoir comment la prolonger et optimiser son rendement. Une tension et un alignement incorrects peuvent r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie et engendrer des contraintes excessives sur le syst\u00e8me d'entra\u00eenement et la cha\u00eene elle-m\u00eame. Une tension incorrecte peut \u00e9galement provoquer un glissement et une augmentation de la consommation d'\u00e9nergie. Par cons\u00e9quent, il est essentiel de calculer la tension et l'alignement de la cha\u00eene lors de l'installation initiale. Un contr\u00f4le et un ajustement r\u00e9guliers sont n\u00e9cessaires.
Une autre fa\u00e7on de prolonger la dur\u00e9e de vie de vos rouleaux est de les nettoyer soigneusement, \u00e0 l'int\u00e9rieur comme \u00e0 l'ext\u00e9rieur. Il est \u00e9galement important de les lubrifier fr\u00e9quemment afin d'\u00e9viter une surchauffe. Con\u00e7us pour pr\u00e9venir la surchauffe, ils limitent la charge de travail pendant la p\u00e9riode de rodage. De plus, des inspections r\u00e9guli\u00e8res vous permettront de d\u00e9tecter les anomalies suffisamment t\u00f4t pour interrompre la production. Enfin, une lubrification r\u00e9guli\u00e8re prolongera la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux.<\/p>\n Co\u00fbt<\/h2>\nL'achat d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est une d\u00e9cision importante, mais le prix d'achat initial ne doit pas \u00eatre le seul crit\u00e8re. Il faut \u00e9galement prendre en compte le co\u00fbt de la cha\u00eene elle-m\u00eame, ainsi que les frais d'utilisation. M\u00eame les cha\u00eenes les moins ch\u00e8res peuvent s'av\u00e9rer plus co\u00fbteuses \u00e0 long terme. De plus, les co\u00fbts d'entretien et d'\u00e9nergie peuvent augmenter. La meilleure cha\u00eene \u00e0 rouleaux pour votre entreprise sera celle qui r\u00e9pondra le mieux \u00e0 vos besoins. Vous trouverez ci-dessous quelques points \u00e0 consid\u00e9rer lors de l'achat d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux.
Tout d'abord, quel mat\u00e9riau choisir\u00a0? Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux existent en de nombreux mat\u00e9riaux. L'acier inoxydable est couramment utilis\u00e9 dans la construction. Le choix du mat\u00e9riau d\u00e9pend du co\u00fbt et de la conception de la transmission de puissance par cha\u00eene. Diff\u00e9rents proc\u00e9d\u00e9s de fabrication d\u00e9terminent le mat\u00e9riau le plus adapt\u00e9 \u00e0 votre application. De plus, le poids de la cha\u00eene varie selon son pas et la technique de fabrication employ\u00e9e. Une part importante du co\u00fbt d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est imputable au pignon d'entra\u00eenement.
Un autre \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte est le co\u00fbt d'installation. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont couramment utilis\u00e9es dans l'agriculture et le transport, notamment pour les produits agronomiques. Si la lubrification est un crit\u00e8re important, les cha\u00eenes sans entretien sont la meilleure option. Les cha\u00eenes r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion sont id\u00e9ales pour les environnements humides. Elles sont vendues en longueurs conditionn\u00e9es en bo\u00eetes\u00a0; pour remplacer une cha\u00eene trop longue, il faut donc en ajouter une plus courte. Pour faciliter l'assemblage, utilisez une planche \u00e0 roulettes pour vous aider \u00e0 embo\u00eeter les maillons.
Un autre \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte est la largeur totale. Celle d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux ouverte #40 peut varier, mais doit \u00eatre d'au moins 3 m\u00e8tres. Bien qu'elle ne soit pas la plus on\u00e9reuse, sa dur\u00e9e de vie est sup\u00e9rieure. Une utilisation correcte optimisera sa long\u00e9vit\u00e9\u00a0; il est donc judicieux de bien la choisir. Si votre entreprise utilise r\u00e9guli\u00e8rement des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es seront largement justifi\u00e9es.
![\"cha\u00eene\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/roller-chain%20%283%29.jpg\") <\/p>\n Application<\/h2>\nUne cha\u00eene \u00e0 rouleaux est compos\u00e9e de deux maillons altern\u00e9s, chacun constitu\u00e9 d'un axe et de rouleaux. Les axes sont ins\u00e9r\u00e9s dans les panneaux lat\u00e9raux et articul\u00e9s aux rouleaux. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux peuvent \u00eatre monobrins ou multibrins, reli\u00e9s par un axe commun. La conception multibrins offre une r\u00e9sistance au cisaillement sup\u00e9rieure, adapt\u00e9e aux applications exigeantes de transmission de puissance. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont couramment utilis\u00e9es dans les convoyeurs, les palans et autres \u00e9quipements m\u00e9caniques.
La puissance admissible d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est limit\u00e9e par plusieurs facteurs, notamment les chocs et le frottement au niveau des axes. Bien que les recherches sur ces facteurs aient permis de limiter la vitesse de fonctionnement maximale de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux, l'exp\u00e9rience pratique a d\u00e9montr\u00e9 que ces syst\u00e8mes peuvent \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. Une lubrification et un refroidissement appropri\u00e9s peuvent accro\u00eetre la durabilit\u00e9 de ces cha\u00eenes. Par ailleurs, les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont utilis\u00e9es dans de nombreuses applications, notamment\u00a0:
Les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement et de convoyage sont les deux principales applications des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux. Lors de leur fonctionnement, l'usure et l'allongement sont in\u00e9vitables. Cependant, la lubrification joue un r\u00f4le essentiel pour minimiser l'usure et les chocs. L'usure \u00e9tant in\u00e9vitable, une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 la lubrification. De plus, la lubrification r\u00e9duit la dissipation de chaleur dans la cha\u00eene.
Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la fabrication des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux varient selon le type. L'acier inoxydable est courant, mais on utilise parfois du nylon ou du laiton. Ces mat\u00e9riaux sont moins chers et plus durables que l'acier ou l'acier inoxydable. Le choix du mat\u00e9riau le plus adapt\u00e9 d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment le co\u00fbt, les conditions environnementales et la puissance \u00e0 transmettre. Par exemple, la zone de contact entre l'axe et la douille est une zone critique qui n\u00e9cessite une lubrification. De plus, certains rev\u00eatements sont con\u00e7us pour limiter la corrosion par l'eau ou l'huile.
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