Productbeschrijving

 

Gedetailleerde foto's

Originele distributieriemspanner 4.2 VKBA523 482A/472 VKBA 5038 35BWD16 VKM14103

 

Bedrijfsprofiel

ZheJiang Mighty Machinery Co. Ltd is al meer dan 20 jaar een professionele fabrikant van autolagers. Wij bieden onze klanten een totaaloplossing. Onze belangrijkste producten omvatten wiellagers en naafassemblages, riemspanners, koppelingsdruklagers en andere onderdelen.

Dankzij professionele en ruime productie-ervaring en een stabiele samenwerking met vele gerenommeerde fabrieken gedurende vele jaren, levert Mighty klanten hoogwaardige producten tegen zeer concurrerende prijzen.

 

Klanttevredenheid staat bij ons voorop. Wij hanteren het principe "Kwaliteit eerst, klant eerst". We blijven hoogwaardige producten en de beste service leveren aan onze klanten en streven naar langdurige, vriendschappelijke relaties met CZPT.

 

Onze voordelen

Meer dan 20 jaar ervaring in productie en export.
OEM-productie mogelijk
Volledig assortiment, grote voorraad
Snelle feedback
Eén jaar garantie
Alles-in-één service
Tijdige levering

Verpakking en verzending

Veelgestelde vragen

1. Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

We hanteren geen minimale bestelhoeveelheid. We kunnen ook gratis monsters leveren, maar u dient wel de verzendkosten te betalen.

     
 2. Biedt u ODM- en OEM-bestellingen aan?

Ja, we bieden ODM- en OEM-services aan klanten over de hele wereld en we kunnen verpakkingen van verschillende merken en formaten op maat maken volgens de wensen van de klant.

     
3. Klantenservice en garantietijd

Wij garanderen dat onze producten gedurende 12 maanden na levering vrij zijn van materiaal- en fabricagefouten. De garantie vervalt bij one適切 gebruik, onjuiste installatie en fysieke schade.
 

4. Hoe plaats ik een bestelling?

Stuur ons een e-mail met de volgende gegevens: modellen, merk, aantal, gegevens van de ontvanger, transportmethode en betalingswijze.
Bevestig de betaling en regel de productie.
 

5. Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?

Wij gebruiken gestandaardiseerde exportverpakkingen en milieuvriendelijke verpakkingsmaterialen. Indien u een wettelijk geregistreerd patent heeft, verpakken wij de goederen in uw merkverpakking na ontvangst van uw toestemming.

6. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?

Betaling via T/T is 30% aanbetaling en 70% resterend bedrag vóór levering. Voordat u het resterende bedrag betaalt, laten we u foto's of video's van de producten en de verpakking zien.
 

7. Hoe lang is jullie levertijd?

De levertijd voor een proefbestelling is 3-5 dagen, en voor een批量bestelling 5-45 dagen. De exacte levertijd is afhankelijk van het artikel en de bestelde hoeveelheid.
 

8. Test u alle producten vóór levering?
Ja, volgens de ISO-normen beschikken we over professioneel kwaliteitscontrolepersoneel, nauwkeurige testinstrumenten en een intern inspectiesysteem. We controleren de kwaliteit van elk proces, van de ontvangst van materialen tot de verpakking, om ervoor te zorgen dat u producten van hoge kwaliteit ontvangt.

 

Drie belangrijke aspecten van de aandrijfketen

Een van de voordelen van een aandrijfketting is dat deze relatief licht is. Hij brengt bijna al het motorvermogen over naar de achterwielen, ook al gaat er onderweg wat vermogen verloren. Het motorvermogen op een testbank is anders dan op de weg. Daarom is de ketting de meest efficiënte manier om vermogen naar het achterwiel over te brengen. Laten we eens kijken naar 3 belangrijke aspecten van de aandrijfketting. Hier volgen enkele feiten erover.

rollenkettingaandrijving

Bij de keuze van een rollenkettingaandrijving moet u rekening houden met uw toepassing en het benodigde vermogen. Voor toepassingen met een hoger vermogen is een aandrijving met meerdere strengen een optie. Als het vermogen beperkt is, is een aandrijving met één streng een goede keuze. Anders moet u mogelijk de ketting met de kleinste steek kiezen. Dit is echter niet altijd mogelijk. U moet ook rekening houden met de grootte van de tandwielen. In veel gevallen kan een kleinere kettingsteek het aantal opties vergroten.
Hoewel een rollenkettingaandrijving met de juiste smering en onderhoud jarenlang meegaat, zijn regelmatige inspecties essentieel om de levensduur te verlengen. Na 100 bedrijfsuren wordt een grondige inspectie om de 500 uur aanbevolen. Let tijdens deze inspectie op belangrijke elementen zoals de 3%-rek en de slijtage van de ketting. Als de ketting niet voorgespannen is, zal de rek zeer snel optreden. In beide gevallen zal de door de industrie aanbevolen 3%-rek sneller worden bereikt.

platte ketting

Het platte kettingaandrijfsysteem bestaat uit scharnierpennen die de ketting ondersteunen en zorgen voor efficiënt transport. Er zijn verschillende soorten scharnierpennen verkrijgbaar, namelijk enkelvoudige en dubbele. De enkelvoudige scharnierpen is geschikt voor korte kettingplaten en lichtbelaste producten. Dubbele scharnierpennen bieden meer stabiliteit en een hoger draagvermogen. Platte aandrijfkettingen kunnen in veel verschillende industrieën worden gebruikt. In dit artikel bespreken we enkele belangrijke eigenschappen van platte kettingen.
Kunststof platte kettingen kunnen middelgrote tot grote werkstukpallets transporteren. Ze hebben een cirkelboogfunctie die continue aandrijfcombinaties met gebogen cirkelbogen mogelijk maakt. Kunststof platte kettingen worden ook aanbevolen voor werkstukpallets met PA-slijtplaten. Stalen platte kettingen kunnen oppervlaktebelastingen tot 1,5 kg/cm² weerstaan ​​en HD-profielen zijn geschikt voor stalen kettingen. Deze ketting wordt in diverse toepassingen gebruikt, waaronder verpakkingsmachines.

stille ketting

Er zijn verschillende soorten geluiddempers die uw aandrijfketting stiller kunnen maken. Een daarvan is de Ramsay-geluidsdemper, ook wel bekend als de ketting met omgekeerde tanden. Deze kettingen kunnen op maat worden gemaakt voor specifieke behoeften. CZPT is de exclusieve Australische distributeur van CZPT-producten en kan u helpen de meest effectieve en betaalbare geluidsdemper te vinden. Naast geluidsdempers produceert CZPT ook tandwielen en andere onderdelen die nodig zijn voor de aandrijving.
Een ander type geluidsarme ketting is de CZPT-ketting. CZPT-kettingen hebben evolvente tanden, terwijl de ANSI-norm rechte tanden voorschrijft. Het voordeel van geluidsarme kettingen is de verminderde geluids- en trillingsproductie, en bredere kettingen zijn voordeliger dan meerstrengs rollenkettingen. Het nadeel van geluidsarme kettingen is dat ze zonder smering snel slijten.
De geluidsdempende ketting bestaat uit twee hoofdonderdelen: de pen en de plaat. De pennen draaien in dezelfde richting en zijn zo geplaatst dat ze het tandwiel slechts vanuit één richting kunnen aangrijpen. Daarom worden geluidsdempende schakels niet aanbevolen voor toepassingen in de achteruitversnelling. Raadpleeg de catalogus van de fabrikant om te achterhalen of uw ketting geschikt is voor de achteruitversnelling. CZPT-ketting.

transportketting

Aandrijfkettingen en transportkettingen zijn in principe hetzelfde, maar er zijn wel degelijk verschillen. De aandrijfketting wordt voornamelijk gebruikt voor het transporteren van zware objecten, terwijl de transportketting wordt gebruikt voor het transporteren van lichte objecten. Aandrijfkettingen worden daarentegen meestal aangedreven door riemen. Beide soorten kettingen kunnen voor hetzelfde doel worden gebruikt. Dit artikel behandelt beide soorten kettingen. Je kunt ze gebruiken om verschillende soorten materialen en producten te transporteren.
Er zijn enkele verschillen tussen riemen en kettingen, maar beide typen kunnen vergelijkbare functies vervullen. De aandrijfketting wordt gebruikt om de rollen aan te drijven, terwijl de riem wordt gebruikt om het object horizontaal te verplaatsen. De aandrijfketting drijft meestal de rollen aan die de transportband in beweging zetten. Voor een breed scala aan toepassingen kunnen transportbanden en aandrijfkettingen worden aangepast aan specifieke behoeften. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende toepassingen van deze twee soorten kettingen:

tijdketen

Distributiekettingen begeven het om twee redenen: volledige beschadiging en vermoeidheid. Vermoeidheid treedt op wanneer een distributieketting zijn breeksterkte bereikt, en uiteindelijk begeeft de ketting het wanneer de ontwerplevensduur is overschreden en mechanische schade oploopt. De meeste defecten aan distributiekettingen zijn een combinatie van mechanische schade en vermoeidheid. Kettinggeklapper, motorstoringen en VVT-systemen kunnen de vermoeidheid van de ketting versnellen. Als deze oorzaken van voortijdig defect raken aan de distributieketting niet worden aangepakt, kan de ketting permanent beschadigd raken.
In het verleden was de distributieketting de enige beschikbare aandrijfketting. Distributieriemen zijn een stiller alternatief, maar ze zijn gevoelig voor defecten en kunnen schade aan kleppen en de motor veroorzaken. De laatste jaren zijn autofabrikanten weer teruggekeerd naar de OHC/DOHC-aandrijfketting in plaats van de distributieketting. Dit type aandrijfketting heeft veel voordelen, waaronder de mogelijkheid om trillingen van de klopsensor te simuleren. Bovendien heeft de ketting betere NVH-prestaties (Noise, Vibration and Harshness), waardoor het de voorkeursaandrijfketting is voor autofabrikanten.

Distributiekettingen in verbrandingsmotoren

Verbrandingsmotoren gebruiken distributiekettingen om de inlaat- en uitlaatkleppen te bedienen. De ketting draait de nokkenas op het juiste moment en coördineert de beweging van de kleppen in de cilinderkop. Dit zorgt ervoor dat de motor vermogen kan genereren. De distributieketting regelt ook de positie van de inlaat- en uitlaatkleppen, zodat brandstof en uitlaatgassen op het juiste moment worden afgevoerd. Een onjuiste timing kan leiden tot ontstekingsproblemen en andere storingen.
Kettingaandrijvingen in verbrandingsmotoren zijn een veelvoorkomend kenmerk van veel moderne auto's. Ze brengen de rotatiekracht van de krukas over op de nokkenas, die op zijn beurt de kleppen opent en sluit. De ketting wordt gesmeerd met olie om slijtage te voorkomen. Daarom worden distributiekettingen vaak gebruikt in motoren met een grote cilinderinhoud, zoals die van vrachtwagens en motorfietsen. Ze hebben echter wel een aantal nadelen.
Een verzwakte distributieketting kan ervoor zorgen dat de motor overslaat, versnellingen overslaat en de coördinatie verliest. Een tikkend geluid kan ook op een probleem duiden. Als de ketting te los zit, kan de motor ook afslaan. Bij een te losse ketting zullen er metaalsplinters in de olie terechtkomen. Een tikkend geluid kan ook hoorbaar zijn wanneer de motor draait. Als u de motor hoort afslaan, is de distributieketting waarschijnlijk de boosdoener.

Stille kettingen in verbrandingsmotoren

Het verschil in spoed tussen het aandrijftandwiel en de stille ketting vermindert resonantiegeluid, ingrijpschokken en versnelde slijtage op het raakvlak tussen ketting en tandwiel. Het verschil in spoed tussen het aandrijftandwiel en de stille ketting bepaalt de geluidssterkte, en het hier beschreven systeem helpt deze te verminderen. De onderhavige uitvinding is geschikt voor krachtoverbrenging in verbrandingsmotoren.
De vroegste ontwerpen voor stille kettingen dateren uit de 16e eeuw, toen Leonardo da Vinci ze schetste. De SS Britannia zette zich met behulp van enorme stille kettingen in voor de oversteek van de Atlantische Oceaan. Halverwege de 19e eeuw werden stille kettingen gebruikt in vrijwel alle soorten industriële toepassingen en als distributiekettingen voor vroege automotoren. Dankzij hun duurzaamheid zijn deze kettingen zeer slijtvast en werken ze soepel.
Om het mechanisme van wrijvingsverliezen in kettingen te begrijpen, moeten verschillende parameters in overweging worden genomen. Snelheid, spoed, temperatuur en spanning zijn de belangrijkste parameters die van invloed zijn op het wrijvingsverlies. In deze test worden twee soorten kettingen gebruikt om het wrijvingsgedrag tussen deze twee componenten te vergelijken. De resultaten tonen aan dat een enkele ketting met een grote spoed het wrijvingskoppel van een andere ketting met dezelfde spoed kan verhogen. Deze resultaten vormen een belangrijke basis voor het begrijpen van de rol van wrijvingskoppel in verbrandingsmotoren.

hijsketting

Hefstoelen zijn ontworpen om zware objecten te tillen en kunnen worden gebruikt met diverse hijsapparatuur, waaronder heftrucks en kranen. Hijskettingen worden ook gebruikt in magazijnen en havens van alle groottes en bestaan ​​uit een reeks pinnen en platen die in elkaar grijpen om zware lasten te verplaatsen. CZPT Chain produceert zeer nauwkeurige hijskettingen. Hieronder vindt u enkele voordelen van hijskettingen voor aandrijfkettingen.
Bladketting: Dit type aandrijfketting heeft een gepatenteerd U-profiel dat de flexibele ketting tijdens de duwfase transformeert in een zeer stabiele buitenste steun. Dit ontwerp is bedoeld om het in de knoop raken van de schakels te minimaliseren en een betere drukoverdracht te garanderen. Deze kettingen worden gebruikt voor kranen, ankers en portaalkranen. Bladkettingen zijn duurzamer dan andere soorten aandrijfkettingen en zijn met name geschikt voor zware toepassingen.
De aandrijfketting is verkrijgbaar in verschillende materialen. Vierkante schakelkettingen worden bijvoorbeeld veel gebruikt in kranen en takels. Ze zijn goedkoop te produceren, maar gevoeliger voor overbelasting. Transportkettingen zijn speciaal ontworpen voor kettingtransportsystemen. Ze bestaan ​​uit een reeks onderling verbonden rechthoekige schakels. Ovale schakels hebben de neiging te knikken en worden meestal alleen bij lage snelheden gebruikt.