Описание продукта
Описание продукта
| Название продукта: | Натяжитель цепи ГРМ | Номер OEM: | 11317617475 |
| Качество | Стандарт OE |
Приложение: | BMW E34 E38 E53 X5 F15 F18 |
| Сырье: | 25$, 30$, or according to your requirement | производственный стандарт: | Всесторонняя проверка качества перед упаковкой. |
| Логотип на упаковке: | Натуральные или изготовленные на заказ | Материалы упаковки: | Картонные коробки |
Подробные фотографии
Натяжитель ремня ГРМ двигателя полностью модернизирован на основе заводской комплектации, улучшенный продукт отличается повышенной прочностью и предотвращает заклинивание и повреждение деталей двигателя. После многочисленных испытаний, проведенных нашим производителем, и внедрения на китайском рынке, продукт продемонстрировал высокую стабильность и надежность. Благодаря этому наша продукция хорошо продается как внутри страны, так и за рубежом, и уже долгое время пользуется спросом у большинства клиентов, занимающихся обслуживанием автомобилей.
Параметры продукта
Часто задаваемые вопросы
В1. Сколько лет ваша компания занимается торговлей автозапчастями?
А: Мы существуем уже более 20 лет.
В2. Что такое минимальный объем заказа (MOQ)?
А: Обычно минимальный объем заказа составляет 5 штук в коробке.
В3. Из какого материала это сделано?
А: Данный продукт разработан и усовершенствован нашей фабрикой самостоятельно, и изготовлен из алюминиевого сплава.
Вопрос 4. Какова дата доставки?
А: Если на инвентаризацию требуется 2-3 дня, то при отсутствии товара на складе это займет 15-25 дней.
Вопрос 5. Что такое упаковка?
А: Нейтральная упаковка или упаковка по заказу клиента.
Вопрос 6. Какой способ оплаты?
А: Наш способ оплаты: банковский перевод (T/T).
В7. Каковы условия оплаты?
А: Наши условия оплаты: После полной оплаты
В8. Каково качество?
А: Строгий контроль перед отгрузкой.
В9. Что такое поручитель?
А: 12 месяцев.
В10. Можете ли вы помочь с доставкой товара?
А: Да. Мы можем помочь с доставкой товаров через экспедиторов наших клиентов или через наших собственных экспедиторов.
В11. Можете ли вы предоставить образцы бесплатно?
А: Это зависит от стоимости образца, но мы не оплачиваем стоимость доставки.
В12. Какой порт обслуживает наша компания?
А: Обычно в Гуанчжоу. Порт, указанный заказчиком, приемлем.
В13. Где находится ваша компания?
А: Мы находимся в Гуанчжоу.
Будем рады получить от вас любой запрос!
HangZhou yueHangZhou automobile information service co., ltd
Контактное лицо:Обама
купить приводную цепь
Для покупки приводной цепи необходимо понимать её характеристики. В этой статье рассматриваются различные типы цепей, включая бесшумные, с плоским верхом и двухрядные. К концу статьи у вас должно быть базовое понимание назначения каждого типа цепи. Для начала, вот несколько основных правил, которые следует учитывать при выборе цепи. Чтобы найти приводную цепь, которая лучше всего соответствует вашим потребностям, читайте дальше.
роликовая цепь
Выбор подходящей роликовой цепи для приводной системы зависит от нескольких факторов. Во-первых, необходимо определить мощность двигателя и частоту вращения малой ведущей звездочки. Эти значения определяют размер цепи и количество зубьев на ведущей звездочке. Далее, необходимо определить размер конвейерной цепи: она может быть горизонтальной, вертикальной или с криволинейным радиусом. В зависимости от ваших конкретных потребностей, вы также можете выбрать двухрядную или трехрядную цепь.
Роликовая цепь привода должна быть правильно натянута. Также она должна иметь надлежащую систему смазки. Провисание цепи не должно превышать 2–4% межосевого расстояния (расстояния между двумя осями). Кроме того, она не должна издавать никаких необычных шумов или явных проблем. Одной из основных причин чрезмерного износа является величина нагрузки. Каждая цепь имеет установленную максимальную рабочую нагрузку.
Максимальная нагрузка на роликовую цепь должна быть меньше 1/9 или 6 раз предела прочности цепи на разрыв. Это значение не должно превышать указанный порог, так как превышение этого уровня приведет к усталости пластин цепи. Чтобы избежать этого, следует использовать роликовую цепь с большим количеством прядей. Также рекомендуется использовать роликовую цепь с большим количеством прядей при высоких требованиях к мощности. И еще один совет по выбору приводной цепи: ее не следует использовать при высоком риске коррозии или ржавления.
Материалы, используемые для изготовления роликовых цепей, различаются в зависимости от конкретного применения. Наиболее распространенные материалы включают сталь и нержавеющую сталь. Однако нержавеющая сталь используется в оборудовании для пищевой промышленности и других средах, требующих смазки. Иногда также используются латунь и нейлон. Эти факторы определяют выбор подходящих материалов для приводной цепи. Если вы не уверены в выборе материала, вы можете проконсультироваться со специалистом отрасли. Эти специалисты помогут вам выбрать правильную цепь для конкретной задачи.
бесшумная цепочка
Конструкция бесшумной трансмиссионной цепи следующая: большие пластины цепи 2 укладываются одна на другую в направлении длины цепи. Шатуны соединены штифтами 3. Крайняя и центральная направляющие пластины 4 крепятся к штифтам 3 с помощью заклепок. Такая конструкция помогает минимизировать трение на скользящих поверхностях цепи. Пластина цепи 2 бесшумной трансмиссионной цепи обычно изготавливается из нержавеющей стали.
Направляющие пластины изготовлены из стали и имеют прямоугольную форму с отверстиями для штифтов 41. Эти направляющие пластины не имеют зубьев, но имеют изогнутые поверхности, которые направляют бесшумную приводную цепь по звездочкам. Кроме того, задняя часть направляющей пластины выше, чем часть цепной пластины. Эта особенность улучшает баланс шага. Настоящее изобретение также применимо к бесшумным цепям передачи с коромыслами.
Что касается конструкции цепей, важно помнить, что бесшумные приводные цепи часто используются в автомобильных двигателях, особенно в приводах ГРМ и распредвалов. Этот тип привода снижает шум и вибрацию благодаря малому углу зацепления и обеспечивает связь зацепления со звездочкой. Однако эти области применения не ограничиваются приводами ГРМ и распредвалов; они также могут использоваться для передачи мощности на передние колеса. Например, бесшумные приводные цепи разработаны по образцу тех, что используются в гоночных двигателях NASCAR.
Конструкция бесшумной приводной цепи основана на структуре роликовой цепи. Ее компоненты стандартизированы и изготавливаются в соответствии с шагом зубьев. Существуют однорядные и многорядные варианты. Бесшумные цепи, также известные как цепи с перевернутыми зубьями, имеют форму, позволяющую снизить шум от растяжения. Они также разработаны для минимизации трения, вызванного небольшими изменениями шага зубьев. Их зубья не скользят друг относительно друга, поэтому цепь работает плавнее и долговечнее.
плоская верхняя цепь
Одной из важных частей системы плоской верхней пластины цепи является шарнирный штифт, который используется для фиксации пластины и отвечает за плавное и эффективное перемещение пластины. Существует несколько типов шарнирных штифтов, включая одинарные и двойные. Одинарный шарнирный штифт подходит для пластин с малым пролетом и малой несущей способностью, а двойной шарнирный штифт — для пластин с большим пролетом и высокой несущей способностью.
Цепь с боковым изгибом и плоской верхней частью подходит для транспортировки больших и средних поддонов с заготовками. Она может быть изготовлена из стали или пластика, каждый материал имеет свои преимущества. Обе конструкции цепей обеспечивают плавную транспортировку материала. Цепи с боковым изгибом и плоской верхней частью могут использоваться на прямых конвейерах. Они обладают низким коэффициентом трения и могут транспортировать грузы весом до 1,2 кг/см. Также их можно комбинировать с профилями высокой плотности.
Цепи с плоским верхом обычно изготавливаются из пластика и бывают двух типов: настольные и буферные. Они выпускаются различной ширины, но наиболее популярны стандартные, от 3,25 до 12 дюймов. Цепи с плоским верхом обычно поставляются в отрезках по 10 футов. Они бывают разных типов, но все имеют одинаковые основные характеристики. Настольные цепи предназначены для общей транспортировки, а буферные цепи используются для специальных задач. Цепи с сплошным верхом подходят для транспортировки сыпучих материалов, а широкие буферные цепи могут работать с большими объемами жидкостей и/или смесей твердых веществ.
Эти цепные конвейеры можно использовать для транспортировки, соединения или подъема небольших предметов. Этот тип цепей особенно полезен в отраслях, где обрабатываемый продукт горячий или жирный. Модульная конструкция этих цепей позволяет конфигурировать их в трех измерениях, что делает их пригодными для изменений и переходов в производстве. Они также помогают уменьшить провисание цепи. Цепи с плоским верхом широко используются при окончательной сборке, а также при механической обработке или восстановлении лакокрасочного покрытия в автомобильной промышленности.
двойная цепочка
Помимо роликовой цепи, существует еще один тип цепного привода — двухрядная цепь. Этот тип цепи состоит из ряда коротких цилиндрических роликов, соединенных боковыми звеньями и приводимых в движение шестернями, называемыми звездочками. Такая цепь очень надежна и требует лишь трактора с высокооборотистым валом отбора мощности. Она производится компанией CZPT и доступна во многих различных размерах и вариантах отделки.
Самосмазывающаяся цепь
Самосмазывающиеся приводные цепи — идеальное решение для применений, не требующих повторной смазки обычных цепей. Эта не требующая технического обслуживания роликовая цепь имеет полностью термообработанные компоненты, что повышает её усталостную прочность и износостойкость. Втулки из спеченного сплава пропитаны маслом, что снижает вероятность преждевременного износа и удлинения. Самосмазывающиеся свойства повышают её долговечность и позволяют эффективно работать даже в труднодоступных местах.
Самосмазывающиеся роликовые цепи CZPT оснащены предварительно нагруженными подшипниковыми штифтами из спеченной стали и пропитанными маслом втулками из спеченной стали. Эти цепи являются прямой заменой стандартных роликовых цепей и работают на тех же звездочках, что и стандартные цепи. Помимо того, что самосмазывающиеся роликовые цепи не требуют технического обслуживания, они совместимы с большинством существующих звездочек и идеально подходят для сложных условий эксплуатации.
Концепция цепи с уплотнительными кольцами (O-ring) была использована для разработки самосмазывающихся систем. Она имеет 2 или более кольцевых камер для хранения смазки. Самосмазывающаяся роликовая цепь с втулками имеет резервуар для масла между своим штифтовым звеном и роликовой пластиной. Смазочное уплотнение между этими двумя пластинами изолирует движущиеся части и обеспечивает хорошую смазку соединений. Уплотнительные кольца изготавливаются из специальной нитриловой резины, свойства которой варьируются в зависимости от области применения.
Конвейерные цепи CZPT SLR и приводные цепи CZPT SLR имеют ролики на спеченных втулках. Цепи CZPT SLR и конвейерные цепи SLR являются самосмазывающимися и выдерживают более высокую рабочую нагрузку, чем стандартные цепи ANSI. Они могут быть не взаимозаменяемы с самосмазывающимися цепями других производителей. Самосмазывающиеся приводные цепи — лучшее решение для сложных промышленных применений, требующих надежной и высокопроизводительной транспортировки.
