Ürün Açıklaması
Şirket Bilgileri:
YOG is 1 of the earliest and most famous companies, which is specialized in manufacturing and selling parts of motorcycles.
Our products are in great variety, and we have got the intellectual property rights in the trademark YOG, which is well-known all over the nation and even the world.
After 20 years’experience of new products’research and development, quality control, and corporate management, the trademark CZPT is supported by our powerful technology and its quality is firmly assured.
At the same time, the series products of our company have become the representation of optimum quality compared with our competitors.
The annual sales keep growing and our company has been designated as the original equipment manufacturer by many motorcycle manufacture corporations.
We have always pursued a policy of steady quality and excellent after-sell service and we have set up a good reputation in motorcycle parts market.
We will supply the best products to our customer domestic and oversea with low price but high spead.
The company will serve all the customers through innovative research and development.
We will take customers’s satisfactions as our objective for operation development, so as to enable our series of products to be sold throughout the world.
Full range of motorcycle parts:
BAJAJ, TVS, Honda, YAMAHA, SUZUKI, SHINERAY, XIHU (WEST LAKE) DIS., HAOJUE, XIHU (WEST LAKE) DIS., HAOJIN, SUKIDA, SENKE, ZS, GENESIS…
| BAJAJ | BAJAJ BOXER CT100,BAJAJ BOXER BM100,BAJAJ BOXER BM150,BAJAJ PULSAR135,BAJAJ PULSAR150,BAJAJ PULSAR180,BAJAJ PULSAR200,BAJAJ PULSAR220,BAJAJ DISCOVER125,BAJAJ DISCOVER135,BAJAJ XCD125,BAJAJ 2T 3W,BAJAJ 4T 3W,BAJAJ TORIO 4S, PLATINA, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, |
| TVS | TVS STAR, TVS STAR LX, TVS STAR CITY, TVS MAX, TVS SPORT, TVS STAR HLX 100/125, TVS STAR SPORT 125ES, TVS APACHE, TVS VICTOR GLX125 |
| Honda | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| Diğerleri | ITALIKA: DS150, GS150, GTS175, XS125, DS125, WS150, WS175, FT110, FT125, FT150, AT110, XT110, DM150, RT180, RT200, AKT: AK110, AKT110, AK125, AKT125, AKT 125 SPORT, AKT 125 TT, AK200, AKT200 SM. GENESIS: GXT200, XM150GY, XM200GY, ZX150, HJ125-7, HJ125-7 SPORTS, GX110, GX150, HJ125-7A, HJ125-2D, HJ125-2, QINGQI200, SHINERAY: XY200GY-1, XY200GY-2, XY200GY-3, XY200GY-4, XY200GY-5, XY200GY-6, XY200GY-7, XY200GY-8, XY200GY-9, XY200GY-10, OTHERS: MT110, JH110, JS110, GY6 125, GY6 150, GY6 80, GY6 60, ENDURO 150, ENDURO 200, HORSE, HORSE II, JAGUAR, OWEN, LEON, TX200, ARSEN, ARSEN II, GY200, HAOJUE, XIHU (WEST LAKE) DIS., HAOJIN, SENKO, SUKIDA, SENCO, TVS STAR, TVS STAR SPORTS, SPEED 200, MATRIX 150 |
WHY HAVE TO CHOOSE YOG:
1.MORE THAN 25 YEARS EXPERIENCE IN MOTORCYCLE SPARE PARTS;
2.GOOD AND STABLE QUALITY;
3.STRICT QUALITY CONTROL SYSTEM;
4.COMPETITIVE PRICES;
5.PROFESSIONAL SELLS TEAM;
6.NICE PACKING;
7.EXCELLENT AFTER-SELLS SERVICE;
8.SHORT PRODUCTION TIME.
PACKAGE:
1. YOG
2. CUSTOMERS’ COLOR BOXES PACKING
3. NÖTR PAKETLEME
COMPANY LOCATION:
Hangzhou, ÇİN.
MAIN MARKET:
SOUTH AMERICA, LATIN AMERICA, AFRICA, MIDDLE EAST AND ASIA.
YOG Auto Mobile Parts Co., Ltd.
Xiongxing Industrial Area, Xihu (West Lake) Dis. District, HangZhou City, ZheJiang, Çin
WELCOME TO CONTACT US FOR MORE INFORMATION!
Tahrik zinciri nasıl seçilir?
Tahrik zincirinin üretim süreci burç ile başlar. Hem iç hem de dış çaplar, sıkı toleranslar sağlamak için titizlikle ölçülür. Burcun yuvarlaklığı çok önemlidir, çünkü temas alanındaki düzensiz yüzeyler aşınmayı hızlandırabilir ve zincir ömrünü kısaltabilir. Bu nedenle CZPT üretim süreci, zincirin aşınma performansını optimize etmek için özenle tasarlanmıştır. Makaralı, dövme perçinsiz, düz üst ve zamanlama burçları dahil olmak üzere çeşitli burç tipleri mevcuttur.
makara zinciri
Bir makaralı zincirin çekme dayanımı, kırılmadan önce dayanabileceği pound cinsinden ağırlıktır. Yorulma dayanımı da aynı derecede önemlidir, ancak ikisi her zaman birlikte gitmez. Yorulma dayanımı, üretimde kullanılan çeliğin kalitesi, deliklerin kalitesi, kullanılan bilye püskürtme türü ve bağlantı plakalarının kalınlığı ve tasarımı dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır. Tahrik zinciri için bir makaralı zincir seçerken dikkate alınması gereken bazı noktalar şunlardır.
Zincir boyutlandırılırken, öncelikle ne kadar güç aktarılacağına karar verilmelidir. Ardından, tahrik dişlisi için kaç dişe ihtiyaç duyulduğuna karar verilmelidir. Dişli oranı yaklaşık 2:1'dir. Dişli sayısı, motorun büyüklüğüne bağlıdır. Daha yüksek diş sayısına sahip bir zincir, daha düşük diş sayısına sahip bir zincire göre daha az diş gerektirir. Tahrik dişlisinin boyutu ayrıca motorun beygir gücüne de bağlıdır.
Makaraları veya konveyör zincirlerini takmadan önce, tahrik sisteminin doğru şekilde hizalandığından emin olun. Tahrik zinciri yanlış hizalanırsa, diğer bileşenler üzerindeki yük dengesiz olacaktır. Bu, dişli çarkta veya makara zincirinde aşırı aşınmaya neden olabilir. Ayrıca, dişli çarkın yatağa mümkün olduğunca yakın olduğundan emin olun. Bağlantı elemanları, açıklıklar veya yaylı klipsler kullanılarak sabitlenebilir.
Farklı üretim süreçleri, makaralı zincirin performansını etkileyebilir. Bazı üreticiler, ilk uzamayı en aza indirmek için zincirleri fabrikada önceden takarlar. Diğerleri ise dişlileri önceden yükleyerek ve tutarlı hassas ısıl işlem uygulayarak zincir üretirler. Son ürün, önceki ürünlere göre daha fazla uzama veya daha az aşınma gösterebilir. Makaralı zincirin ömrünü uzatmak için üreticinin tavsiyelerine uymak en iyisidir. Yeni bir tahrik zinciri satın almakla ilgileniyorsanız, lütfen bölgenizdeki güvenilir bir tedarikçiyle iletişime geçin.
Dövme yöntemiyle üretilmiş perçinsiz zincir
Dövme perçinsiz tahrik zincirleri, esneklik ve mukavemetin kritik olduğu uygulamalar için idealdir. Zincir, yüksek mukavemet ve hafiflik için dövme çelik bileşenlerden oluşur. Bu zincir tertibatları, alet kullanmadan kolayca monte edilebilir ve genellikle arabalarda, montaj hatlarında ve sürükleme konveyörlerinde kullanılır. Ayrıca ilgili zincir, tahrik ve aksesuar ürünleriyle de uyumludurlar. Kısa dönüş yarıçapına sahip oldukları için yüksek esneklik ve mukavemete sahiptirler.
X-348 Dövme Perçinsiz Zincir, bu tür bir tahrik zincirine örnektir. Bu zincir, gece geç saatlerde çalışan otomatik makineler için mükemmeldir. Çeşitli ağırlık limitlerinde ve boyutlarda mevcuttur. Zincir, montajdan sonra ön gerilime tabi tutulur ve iki yıllık parça değiştirme garantisi standarttır. Dayanıklılığı ayrıca, öndeki serbest arabadaki ön yüzer dişlilere geçen itme dişlilerinin eklenmesiyle de artırılmıştır.
Bu tip zincirlere ek olarak, CZPT ayrıca eksiksiz bir Caterpillar tahrik zinciri serisi de sunmaktadır. Bu zincirler, yorulmadan çalışma sağlamak üzere tasarlanmıştır. Tahrik çeneleri, dövme perçinsiz zincirlerle uyumlu, tek parça dövme indüksiyonla sertleştirilmiş çelikten üretilmiştir. Aralarından seçim yapabileceğiniz birçok özel tasarım zincir bulunmaktadır. Bu dövme zincirler, maksimum dayanıklılık ve verimlilik için Caterpillar'ların yanı sıra diğer traktör türlerine de takılabilir.
Dövme zincir ürünleri dağıtıcıları, malzeme taşıma ve konveyör sistemleri için çeşitli boyutlarda, hatve aralıklarında ve malzemelerde ürünler sunmaktadır. Tipik olarak, bu tip zincirler konveyör ve kaldırma uygulamalarında kullanılır ve 3 inç ile 9 inç arasında değişir. Boyutuna ve kalınlığına bağlı olarak, otomotiv, gıda, kağıt ve çelik fabrikaları dahil olmak üzere çeşitli sektörler için idealdir. Ayrıca, zincir korozyona dayanıklıdır ve korozyona karşı dirençlidir.
düz üst zincir
Düz üst tahrik zinciri, büyük ve orta boy iş parçası paletlerinin taşınmasında kullanılır. Bu zincirler, plastik, çelik ve paslanmaz çelik dahil olmak üzere çeşitli malzeme ve tasarımlarda mevcuttur. Çelik düz üst zincir, yüksek aşınma direnci ve mükemmel gürültü azaltma özelliği sağlar. Çelik düz üst zincirler, yüksek yük ve mükemmel işçilik gerektiren uygulamalar için uygundur. HD profiller, çelik düz üst zincirlerle uyumludur ve aşırı uygulamalar için şiddetle tavsiye edilir.
CZPT, iki tip düz üst zincir üretmektedir. Masa üstü zincirler kanatlı kapı menteşelerine benzerken, MatTop zincirler tam genişlikte pimler kullanılarak monte edilir. Her iki tip de 3,25 ila 12 inç arasında standart genişliklerde mevcuttur ve 10 fitlik bölümler halinde gönderilir. Her iki tip de zincirin genişliğine göre şekillendirilebilir.
Çift menteşe pimli düz üst zincirler, çeşitli menteşe pimleriyle mevcuttur. Farklı makineler ve tahrik yöntemleri için TAB ve standart menteşe pimleri bulunmaktadır. Çift menteşe pimli düz üst zincir, daha yüksek yük taşıma kapasitesi sağlayacaktır, ancak uygulamanız için gereken menteşe pimi boyutuna ve stiline dikkat edin. Menteşe pimleri, düzgün ve sorunsuz bir aktarım sağlamak için yeterince uzun olmalıdır. Çift menteşe pimli düz üst tahrik zincirleri, çeşitli boyut ve tasarımlarda mevcuttur.
Standartlaştırılmış bileşenler ve modüller kullanan düz üst zincirli konveyör sistemi, son derece uyarlanabilir olup herhangi bir üretim sürecine sorunsuz bir şekilde entegre edilebilir. Ayrıca daha geniş bir konteyner yelpazesini işleyecek şekilde genişletilebilir. Tek bir tahrik sistemi kullanılarak, CZPT sistemi 40 metreye kadar uzatılabilir. Çok yönlülüğü, onu birçok sektörün tercihi haline getirir. Ayrıca, aralarından seçim yapabileceğiniz çok çeşitli düz üst tahrik zincirleri de mevcuttur.
zaman zinciri
Tahrik zinciri, herhangi bir içten yanmalı motorun kritik bir bileşenidir. Krank milinin dönüşünü zamanlama zinciri aracılığıyla eksantrik miline iletir. Bu zincirler 20. yüzyılın başından beri otomobillerde standarttır ve dişli kayışlar daha uygun maliyetli bir alternatif haline gelmiş olsa da, Mercedes-Benz ve BMW gibi üreticiler geleneksel zincir tahrik sistemlerine sadık kalmaktadır.
Zamanlama zincirleri, taşımaları gereken yük türüne bağlı olarak farklı tasarımlara sahip birçok şekil ve boyutta üretilir. Makaralı zincirler en yaygın olanıdır ve mukavemet ile NVH (gürültü, titreşim, sertlik) performansı arasında mükemmel bir denge sunar. Tasarımı bisiklet zincirine benzer ve iç bağlantı, dişlinin deliklerine preslenmiş 2 bıçaktan oluşur. Makaralı zincirler ayrıca daha küçük çaplı dişlilerden geçebilir ve zincir bağlantılarından daha az yer kaplar.
Zincirin uzunluğu zamanla uzamasına olanak tanır. Ayrıca, uygunsuz yağ bakımı, triger zincirinin erken hasar görmesine yol açabilir. Yağ değişimi yapılmadığında, zincir yağlanmaz ve bu da makaraların ve bağlantıların birbirine sürtünmesine neden olur. Bu durum, zincirde aşırı aşınmaya ve sonunda zincirin kopmasına yol açabilir. Triger zincirinin erken arızalanmasını önlemek için, aracınızı bir mekanikçi tarafından kontrol ettirmeniz önerilir.
CZPT web sitesi, otomotiv triger zincirleri için ihtiyacınız olan en iyi fiyatları sunmaktadır. Bu web sitesine kayıt olarak aracınız için doğru triger zincirini bulabilirsiniz. Ayrıca, ihtiyacınız olan parçaları temin etmek için bir tamirciyle de iletişime geçebilirsiniz. Triger mekanizmanızın arızasını nasıl teşhis edeceğinizi bilmiyorsanız, her zaman kullanım kılavuzuna veya üreticinin web sitesine bakabilirsiniz. Felaketle sonuçlanabilecek arızaları önlemek için üreticinin tavsiyelerine uymak çok önemlidir.
Yağ emdirilmiş burç
Tahrik zincirleri için yağ emdirilmiş burçlar, tahrik zinciri yağlama sorunlarına mükemmel bir çözümdür. Genellikle tahrik zincirleri ek yağlama gerektirir, ancak özel yağ emdirilmiş burçlar eklenerek zincir yağlama olmadan çalışabilir. CZPT markasının CZPT için ürettiği gibi yağ emdirilmiş burçlar, bu amaç için özel olarak üretilmiştir. Çalışma sırasında yağı yakalar ve yatak yüzeylerine bırakır, kılcal etkiyle tekrar burca geri döndürür.
Otomotiv sektörüne girişlerinden bu yana, mühendislik ürünü kompozit plastik burçların daha uzun hizmet ömrü sağladığı ve bakım maliyetlerinde 40%'ye varan tasarruf sağladığı gösterilmiştir. Pompalar, tıbbi ekipmanlar ve gıda işleme makineleri de dahil olmak üzere binlerce uygulamada bronzun yerini almışlardır. Yağ emdirilmiş bronz yataklar kılcal etkiye dayandığı için, tam bir yağlama filmi oluşturmak için dönmeleri gerekir. Bununla birlikte, düşük hızlar ve aralıklı kullanım da dahil olmak üzere çeşitli faktörler bu filmin tamamen oluşmasını engeller.
Üretim sürecinde, tahrik zincirinin aşınma direnci gereksinimlerini karşılamak için yağ emdirilmiş burçlar üretilir. Yağ emdirilmiş burcun sinterleme yoğunluğu, mekanik dayanımını belirler. Daha yüksek sinterleme yoğunluğu, yağ emdirilmiş burcun aşınma direncini artırır ancak mekanik dayanımını azaltır.
Tahrik zincirinin yağlanıp yağlanmaması, genel ömrünü belirleyecektir. Uygun yağlama, yağlanmamış bir zincire kıyasla zincir ömrünü 100% kadar uzatabilir. Uygun yağlama, katkı maddesi içermeyen ve mevcut sıcaklıklarda serbestçe akan yüksek kaliteli yağlar kullanmak anlamına gelir. Bazı katkı maddeleri yağın zincir eklemine girmesini engellediğinden, tahrik zincirini erimiş havuza daldırarak dolaylı ısıtma gereklidir.
