Описание продукта
Запасные части для мотоцикла, натяжитель цепи для мотоциклетных гонок!
Мы можем изготовить продукцию по вашим образцам и требованиям!
| Информация | |
| Модель для | MIO/MX/MIO SOUL/VEGA-ZR/MIO J/MIO SOUL GT/JUPITER MX NEW (2011)/JUPITER Z 1 |
| Упаковка | Пакет LPI |
| Торговая марка | ЛПИ |
| Номер OEM | 5MX-E2210-00/5D9-E2210-00/10Y-E2210-00 |
Другие модели, которые мы можем предложить:
Мы можем поставить и другие запчасти для мотоциклов!
| Запчасти для мотоциклов, которые мы можем поставить. | |
| Детали двигателя | Головка цилиндра, комплект цилиндров (поршень), комплект клапанов, коромысло, комплект цепи (большая звездочка, малая звездочка, цепь), подшипник, сцепление в сборе (шестерня сцепления, диски сцепления, крышка сцепления), приводной диск в сборе (весовые ролики, приводной вал), трансмиссия в сборе (ремень трансмиссии, трансмиссия, вал кикстартера, рычаг переключения передач), карбюратор |
| Электрические компоненты | Статор, стартер, катушка зажигания, выпрямитель, CDI, комплект замков (замок, крышка) |
| Детали рамы | Тормозные колодки, тормозной диск, тормозной насос в сборе, передняя и задняя ступица, передняя ступичная втулка, обод, тормозные колодки, резиновый демпфер, шестерня спидометра, топливный кран, спидометр, поворотник, фара, задний фонарь, зеркало, передний и задний амортизатор, звуковой сигнал, тросы (трос спидометра, трос дроссельной заслонки, тормозной трос), аккумулятор, аккумулятор |
| Части тела | Масляный бак, боковая крышка, переднее и заднее крыло, верхняя крышка багажника, передняя крышка для медикаментов, передняя защитная крышка, нижняя крышка, крышка боковой крышки, обтекатель внутреннего ящика. |
| аксессуар для мотоцикла | Рукоятки, гайки, перчатки |
В наличии больше запчастей для: мотоциклов, квадроциклов, мини-байков, кроссовых мотоциклов и т.д.
| ХОНДА | CG125 CG150 CG200 GY650 (125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| YAMAHA | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| СУЗУКИ | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| КАВАСАКИ | BC175 КРИСС BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| ИТАЛИКА | CS125, DS125, XS125/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/125/150, XT110, FORZA150 |
| БАДЖАДЖ | BOXER CT100, PULSAR 135/150/180/200, DISCOVER 125/135, PLATINO 100/125 |
О компании TTP:
Компания TTP POWER DEVELOPMENT (HangZhou) CO.,LTD была основана в 2001 году и занимается сборочными работами, ремонтом и послепродажным обслуживанием. Мы специализируемся на экспорте высококачественных запчастей для мотоциклов. Благодаря таким известным брендам, как LPI и RACING BEE, TTP ежегодно экспортирует большие объемы продукции в страны Европы, Южной Америки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии и др. Мы предлагаем различные оригинальные запчасти для разных моделей мотоциклов, двигатели, детали двигателей, кузовные детали, аксессуары, а также запчасти для мини-мотоциклов, квадроциклов и скутеров. Благодаря широкому ассортименту запчастей, наши клиенты стремятся к долгосрочному сотрудничеству с нами.
Продукция отличается высоким качеством, красивым дизайном и разумной ценой. Благодаря поддержке инновационных исследований и разработок, компания всегда уделяет первостепенное внимание качеству продукции и услуг для каждого важного клиента, что является ее главной целью.
Конвейер с цепной передачей и штифтами
Выбор между роликовыми цепями и фрикционными приводами зависит от условий эксплуатации. Роликовые цепи более устойчивы к загрязнениям и лучше подходят для транспортировки сыпучих материалов. Цепь с поворотным механизмом предназначена для работы с крупногабаритными грузами. В идеале расстояние между центрами двух осей должно составлять от 30 до 50 раз больше шага цепи. Размер звездочки будет зависеть от условий эксплуатации, что также повлияет на усталостную прочность и износостойкость цепи.
Роликовые цепи более устойчивы к загрязнению окружающей среды.
Между приводными цепями и роликовыми цепями есть ряд ключевых различий. Наиболее заметное различие заключается в материалах. Приводные цепи, как правило, более долговечны, чем роликовые. Однако обе цепи подвержены воздействию загрязненной среды. В то время как цепи для ручного привода иногда используются для тяжелых работ, роликовые цепи чаще применяются в более загрязненных условиях. Фактически, приводные цепи часто используются, когда работа очень грязная и цепь должна скользить по направляющим.
Новая смазка, используемая на роликовой цепи, притягивает грязь и другой мусор к поверхности цепи и предотвращает попадание смазки в несущие нагрузку части цепи, такие как шарнирные пластины, втулки и ролики. Когда пыль попадает в эти компоненты, смазка и грязь образуют абразивную пасту, которая ускоряет износ.
Роликовые цепи, не требующие смазки, дольше сохраняют цепи чистыми. Это упрощает их выбор и установку в местах со строгими гигиеническими требованиями. Роликовые цепи CZPT, не требующие смазки, соответствуют стандартам смазки NSF-H1. Однако смазанные роликовые цепи по-прежнему подходят для мест, где маловероятен контакт с пищевыми продуктами.
Роликовые цепи из нержавеющей стали особенно устойчивы к кислотам, щелочам и низким температурам. Поскольку нержавеющая сталь мягче углеродистой стали, смазки менее эффективны в предотвращении попадания грязи в цепь. Роликовые цепи из нержавеющей стали обладают более высокой прочностью, чем стандартные цепи, но не так прочны, как цепи из углеродистой стали. Если вы используете роликовую цепь в очень загрязненной среде, следует использовать цепь из нержавеющей стали.
Цепь с шипами эффективнее, чем фрикционная передача.
Настоящее изобретение относится к облегченной двухсторонней цепи, которая более эффективна, чем обычные цепи. Цепи со шпильками изготавливаются методом штамповки стального прутка в виде приблизительно заданных звеньев. Этот метод позволяет избежать потери прочности на сдвиг из-за изгиба, а также минимизировать площадь сварного шва. Двухсторонняя цепь имеет малый вес и высокую устойчивость к усталостному разрушению.
Этот тип цепи имеет конструкцию в виде заклепок. Заклепочная форма обеспечивает большую прочность на разрыв и предотвращает запутывание. Каждая заклепка формируется методом штамповки и обычно имеет форму буквы «е» или «th». Однако не обязательно, чтобы каждая заклепка имела одинаковую форму поперечного сечения. В зависимости от применения могут использоваться различные формы поперечного сечения.
Цепи с болтовыми звеньями более эффективны, чем фрикционные приводы, поскольку болты в цепи интегрированы. Звенья с болтами устойчивы к большим разрывам. Области применения: конвейерные цепи и рыболовство. Износостойкость цепей для лодок, изготовленных из материала SBC, была проверена в ходе испытаний. Было установлено, что болтовые цепи более эффективны, чем фрикционные приводы. Области их применения быстро расширяются.
Двусторонние цепи более эффективны для работы с высокими нагрузками. Они имеют шипы по всей внутренней ширине для предотвращения перегибов. Цепи этого типа обычно используются в тяжелой подъемной технике. Другие типы цепей включают роликовые цепи, цепи для передачи мощности и роликовые цепи с втулками. Эти типы цепей также широко используются в мотоциклах, велосипедах и транспорте. Помимо большей эффективности, цепи с шипами также имеют меньше проблем с износом, чем цепи с фрикционным приводом.
Исследование различий между процентом износа и временем трения показало, что цепи со шпильками более эффективны, чем фрикционные приводы. Измерения фрикционных полос проводились в начале испытания. Через 6 часов их снимали 10080 раз, делая снимки с одинаковым диаметром. В качестве граничного значения диаметр фрикционной полосы был меньше, чем у обычной цепи. Это показывает, что данное изобретение обладает лучшей износостойкостью, чем фрикционные приводы.
Цепи с валами, предназначенные для транспортировки сыпучих материалов.
Цепи с поворотными опорами — это универсальные конвейеры, используемые во многих областях. Низкая спинка, небольшое расстояние между спинками, конструкция с задним отверстием предотвращают прилипание продукта к шарнирам и возникновение жесткости. Цепи из нержавеющей стали и углеродистой стали с втулками не имеют предварительно вращающихся роликов. В отличие от них, ковшовые элеваторы не используют поворотные цепи.
Цепи CZPT с шарнирными соединениями обеспечивают непревзойденную производительность в сельскохозяйственной и промышленной технике. Они изготовлены из цельного литого цилиндра и соединены закаленными стальными штифтами. Стальные поворотные цепи CZPT достаточно прочны, чтобы выдерживать агрессивные среды сельскохозяйственной и промышленной техники. Стальные штифты в цепи CZPT с шарнирными соединениями закалены и скреплены заклепками для обеспечения долговечности и оптимальной производительности.
Цепи спасательных швартовов оснащены запатентованными взаимозацепляющимися боковыми звеньями, которые уменьшают зазоры между соседними боковыми панелями. Они выдерживают различные условия эксплуатации и никогда не сломаются под давлением. Эти цепи доступны в конфигурациях с шагом 1/2” и 1”. Компания CZPT сочетает в себе оба типа штифтовых цепей, чтобы достичь наилучших результатов. CZPT использует двойные штифтовые цепи и штифтовые соединения для повышения долговечности цепей и упрощения технического обслуживания.
Инженерная команда CZPT может разработать цепи с поворотными механизмами на заказ для вашего конкретного применения. Разработанные с учетом определенных требований к скорости, трению, температуре и износу, эти цепи идеально подходят для самых разных областей применения. Компания, штаб-квартира которой находится в Милуоки, штат Висконсин, работает на двух стратегических платформах: пищевая промышленность и производство напитков, а также промышленное применение. Продукция этих компаний используется в пищевой, энергетической и производственной отраслях.

