Description du produit
14250-KCT-692/14250-KCT-691 Pièces détachées pour moto Tendeur de chaîne pour Tiger !
Nous pouvons fabriquer selon vos échantillons et vos exigences !
| Information | |
| Modèle pour | NEOTECH/MEGA PRO NOUVEAU/PRONT/TIGER NOUVEAU/TIGER/GLPRO NT |
| Emballer | package LPI |
| Marque déposée | LPI |
| Numéro OEM | 14250-KCT-692/14250-KCT-691 |
Autres modèles disponibles :
Nous pouvons fournir encore plus de pièces de moto !
| Pièces de moto que nous pouvons fournir | |
| Pièces de moteur | Culasse, kit cylindre (piston), jeu de soupapes, culbuteur, kit chaîne (grand pignon, petit pignon, chaîne), roulement, ensemble embrayage (pignon, disques, couvercle), ensemble plateau de pression (galets, pignon d'entraînement), ensemble transmission (courroie, boîte de vitesses, levier de kick, sélecteur), carburateur |
| pièces électriques | Stator, moteur de stator, bobine d'allumage, redresseur, CDI, kit de verrouillage (verrou, capuchon) |
| Pièces de cadre | Garnitures de frein, disque de frein, ensemble pompe à frein, moyeu avant et arrière, fer de moyeu avant, jante, plaquettes de frein, amortisseur en caoutchouc, pignon de compteur de vitesse, robinet d'essence, compteur de vitesse, clignotant, phare, feu arrière, rétroviseur, amortisseurs avant et arrière, klaxon, câbles (câble de compteur de vitesse, câble d'accélérateur, câble de frein), batterie, batterie |
| Parties du corps | Réservoir d'huile, cache latéral, garde-boue avant et arrière, cache supérieur, cache avant de protection, cache inférieur, capuchon de cache latéral, carénage de top case |
| accessoire de moto | Poignées, écrous, gants |
Pièces détachées disponibles pour : motos, quads, mini-motos, motos tout-terrain, etc.
| HONDA | CG125 CG150 CG200 GY650 (125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| YAMAHA | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| SUZUKI | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| KAWASAKI | BC175 KRISS BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| ITALIENNE | CS125, DS125, XS125/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/125/150, XT110, FORZA150 |
| BAJAJ | BOXER CT100, PULSAR135/150/180/200, DISCOVER125/135, PLATINO100/125 |
À propos de TTP :
TTP POWER DEVELOPMENT (Hangzhou) CO., LTD, fondée en 2001, est spécialisée dans les activités liées aux usines d'assemblage, aux ateliers de réparation et au service après-vente. Nous exportons principalement des pièces détachées de haute qualité pour motos. Avec des marques prestigieuses comme LPI et RACING BEE, TTP exporte chaque année d'importantes quantités vers l'Europe, l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, etc. Nous proposons une large gamme de pièces d'origine pour différents modèles de motos, des moteurs complets, des pièces détachées pour moteurs, des éléments de carrosserie, des accessoires, ainsi que des pièces pour mini-motos, quads et scooters. Grâce à cette grande variété de pièces, nos clients apprécient de nouer des relations de partenariat durables avec nous.
Les produits sont de haute qualité, d'un design élégant et à un prix raisonnable. Grâce au soutien d'un département R&D innovant, l'entreprise se concentre toujours sur la qualité des produits et des services pour chaque client important et en fait sa raison d'être.
Choix d'une chaîne d'entraînement pour un convoyeur à bande
La chaîne d'entraînement sert à déplacer des objets lourds sur un convoyeur. Selon l'application, les chaînes peuvent être magnétiques, antistatiques, résistantes aux hautes températures ou aux produits chimiques. Ce type de chaîne est utilisé dans de nombreux secteurs industriels. Un exemple courant d'utilisation de ce type de transmission est le palan à chaîne. Les palans à chaîne sont conçus pour soulever des charges lourdes avec un minimum d'effort. Les chaînes sont fréquemment utilisées pour le transport de charges lourdes.
chaîne à rouleaux
Choisir une chaîne à rouleaux, que ce soit pour la transmission ou un convoyeur à bande, peut s'avérer complexe. Qu'il s'agisse d'une petite transmission à basse vitesse avec lubrification manuelle ou d'une transmission à grande vitesse lubrifiée par pompe avec plusieurs pignons, plusieurs facteurs sont à prendre en compte. Il faut d'abord considérer la puissance et le régime du moteur. La vitesse du moteur détermine la longueur de chaîne nécessaire. Par exemple, pour une transmission à basse vitesse, il faudra opter pour une chaîne à pas faible et à pas élevé. La longueur de la chaîne est également un critère important : idéalement, il faut choisir un nombre pair de pignons et de maillons, et jamais un nombre inférieur.
Le système de lubrification est également important car il doit pouvoir fournir suffisamment d'huile. Le type d'huile utilisé pour lubrifier une chaîne dépend de son environnement d'utilisation, de sa température et de sa vitesse. L'usure est causée par la pression exercée sur le roulement, le glissement angulaire des axes et la rotation des rouleaux. Il existe cinq méthodes de lubrification différentes, selon le système utilisé. Une chaîne en acier au carbone de haute qualité présente un avantage majeur pour une utilisation à haute température, car elle résiste à des températures élevées.
Les matériaux de fabrication des chaînes à rouleaux varient selon l'application. Les plus courants sont l'acier et l'acier inoxydable, mais on utilise parfois des aciers alliés dans les machines de transformation alimentaire qui peuvent présenter des problèmes de lubrification. Le nylon et le laiton sont également parfois employés. Certaines industries exigent des chaînes renforcées. Si vous avez besoin d'une chaîne extrêmement robuste, une chaîne à rouleaux renforcée est recommandée. En cas de doute sur le type de chaîne le plus adapté à votre application, consultez un expert du secteur.
Contrairement aux autres chaînes, les chaînes à rouleaux sont plus compactes et plus légères. Si les chaînes à maillons peuvent être utiles dans certaines situations, les chaînes de transmission sont plus performantes pour les travaux salissants et les passages sur rails. Elles sont couramment utilisées dans la construction et l'industrie. L'utilisation d'une chaîne de transmission présente d'autres avantages. Elles sont généralement plus résistantes que les courroies, ce qui constitue un atout majeur. Alors, si vous vous demandez laquelle est la meilleure, voici les principaux avantages :
Chaîne à rouleaux multibrins
Le marché des chaînes à rouleaux multibrins pour transmissions devrait croître à un TCAC supérieur à 201 000 % au cours de la période de prévision. Les études de marché analysent la demande, l'offre et le coût des produits. Ce rapport couvre le marché mondial et inclut les profils des entreprises, les détails des produits et les coordonnées des principaux acteurs. Il prend également en compte les revenus générés par les différents domaines d'application. Ce rapport de 159 pages contient des informations et des données utiles. Il constitue un outil indispensable pour toute personne impliquée dans la fabrication de chaînes de transmission.
Les caractéristiques essentielles des chaînes multibrins sont leur puissance admissible et les pressions admissibles sur les zones d'appui. La puissance admissible est une caractéristique importante qui détermine la capacité de la chaîne à transmettre une charge spécifique. Généralement, les chaînes multibrins ont une puissance admissible d'environ 12 000 watts par brin. Cependant, leurs performances sont limitées par la fatigue des maillons, la fatigue due aux chocs des rouleaux et l'usure entre les axes et les bagues.
Les chaînes de la gamme Energy Series sont idéales pour les applications à haute vitesse et à fortes contraintes. Conçues pour fournir une puissance fiable et résister aux rigueurs de l'industrie pétrolière et gazière, elles sont fabriquées en acier haute résistance et dotées de rouleaux à double revêtement. Disponibles en différentes longueurs et en deux versions (monobrin et multibrins), ces chaînes sont proposées avec l'aide d'un professionnel afin de déterminer la chaîne la mieux adaptée à vos besoins.
Le marché mondial des chaînes à rouleaux multibrins devrait croître à un TCAC de plus de 71 000 % au cours de la période de prévision. De 2011 à 2019, le secteur devrait progresser de près de 61 000 %. Cependant, les perspectives de ce marché ne sont pas optimistes, certaines entreprises ayant même enregistré une croissance négative l'année dernière. Par ailleurs, le ralentissement de la croissance économique mondiale et le durcissement des réglementations liées à la COVID-19 sont susceptibles de freiner la croissance du marché.
Bien que les exigences varient selon l'application, il est important de rappeler que la charge sur une chaîne à rouleaux multibrins ne doit pas dépasser 1/9 ou 1/6 de sa résistance à la traction. Au-delà de ce seuil, les maillons se fatigueront. C'est la principale raison du coût élevé des chaînes à rouleaux. Cependant, ce n'est pas toujours le cas. Les chaînes à rouleaux multibrins constituent une excellente solution si vous recherchez une chaîne de transmission fiable et abordable.
chaîne double
Si vous recherchez une chaîne de transmission industrielle, vous avez probablement déjà envisagé une chaîne double. Cette chaîne s'engrène avec les pignons de part et d'autre des engrenages. Elle existe en différents modèles, chacun présentant ses propres avantages et inconvénients. La série duplex CZPT offre une capacité de puissance deux fois supérieure à celle des chaînes duplex SC standard. Ce type de chaîne est généralement le plus adapté aux nouvelles applications. En revanche, les chaînes doubles SC sont les moins chères, mais elles sont plus légères et leur capacité de puissance est moindre.
Une autre option est la chaîne triple. Ce type de chaîne possède une rangée supplémentaire de maillons et trois pignons. Sa conception unique réduit le poids et la vitesse d'impact de la chaîne de distribution. Elle est généralement utilisée dans l'automobile et est idéale pour les applications de distribution à charge faible à moyenne. Elle est également disponible en version acoustique optimisée. Les chaînes doubles à pas de 19 mm (3/4 pouce) sont largement utilisées dans les systèmes d'assistance et de distribution des moteurs à essence.
chaîne à sommet plat
Une couche de caoutchouc à haute adhérence est généralement installée sur la face supérieure ou inférieure d'une chaîne à plateau plat afin d'optimiser le frottement et d'éviter les frottements lors du transport dans les virages latéraux. La plaque de la chaîne peut être personnalisée avec une fine couche de caoutchouc ou une épaisse couche de polyuréthane élastique, selon les besoins du client. Outre son coefficient de frottement élevé, la chaîne à plateau plat offre également d'excellentes propriétés antidérapantes pour les bouteilles en verre.
Chaînes à maillons plats en acier de qualité supérieure, dotées d'une finition de surface impeccable et d'une excellente résistance à l'usure. Elles offrent une réduction de bruit importante et sont idéales pour les applications de convoyage intensives. Disponibles en divers alliages, comme l'acier inoxydable ou l'aluminium, certains modèles sont conçus pour une robustesse accrue et une durée de vie prolongée. Les chaînes en aluminium et en acier galvanisé sont des choix populaires.
Les convoyeurs à chaîne à plateau plat sont polyvalents et offrent une infinité de configurations. Les entraînements peuvent être raccordés bout à bout pour former de longues lignes de convoyage, tandis que les chaînes à plateau plat incurvées latéralement permettent des configurations en tandem, en serpentin ou en carrousel. Des modèles standard et renforcés sont disponibles. Les chaînes à plateau plat trouvent de nombreuses applications, notamment dans les secteurs de l'agroalimentaire, des boissons et autres produits.
Les chaînes à maillons plats standard sont généralement rectangulaires ou en forme de L et conçues pour les convoyeurs rectilignes. Dans certains cas, des contraintes d'espace peuvent imposer une ligne de convoyage en forme de U ou rectangulaire. Pour un convoyage plus fluide, on peut utiliser des chaînes à maillons plats incurvés latéralement. Ces chaînes sont associées à des plaques rectangulaires classiques et à des axes hauts pour une capacité de charge élevée. Elles existent en différentes largeurs, y compris des chaînes multibrins.
