製品説明
5TN-12210-10/5TN-1210-10 JUPITER motorcycle spare parts motorcycle chain tensioner !
お客様のサンプルやご要望に合わせて製作いたします！
| 情報 | |
| モデル | JUPITER-Z/CRYPTON/X-1/VEGA-R/JUPITER/VEGA-R-NEW/F1NO/VEGA-R |
| パッケージ | LPIパッケージ |
| 商標 | LPI |
| OEM番号 | 5TN-12210-10/5TN-1210-10 |
当社が供給できる他のモデル:
さらに多くのバイク部品を供給できます!
| 当社が供給できるオートバイ部品 | |
| エンジン部品 | シリンダーヘッド、シリンダーキット（ピストン）、バルブセット、アームロッカー、チェーンセット（大スプロケット、小スプロケット、チェーン）、ベアリング、クラッチアセンブリ（クラッチギア、クラッチプレート、クラッチカバー）、ドライブプレートアセンブリ（ウェイイングローラー、エースドリブン）、トランスミッションアセンブリ（トランスミッションベルト、トランスミッション、キックシャフト、シフトレバー）、キャブレター |
| 電気部品 | ステーター、ステーターモーター、イグニッションコイル、レクチファイア、CDI、ロックセット（ロック、キャップ） |
| フレーム部品 | ブレーキシュー、ブレーキディスク、ブレーキポンプASSY、フロント＆リアハブ、フロントハブアイアン、リム、ブレーキパッド、ゴムダンパー、スピードメーターギア、燃料コック、スピードメーター、方向指示灯、ヘッドライト、テールライト、ミラー、フロント＆リアアブソーバー、ホーン、ケーブル類（スピードメーターケーブル、スロットルケーブル、ブレーキケーブル）、バッテリー、バッテリー |
| 体の部位 | オイルタンク、サイドカバー、フロント＆リアフェンダー、アッパーハンドカバー、メディフィケーションフロントカバー、フロントプロテクターカバー、ダウンカバー、サイドカバーキャップ、ライナーボックスフェアリング |
| バイクアクセサリー | ハンドルグリップ、ナット、グローブ |
オートバイ、ATV、ポケットバイク、ダートバイクなどのパーツもご用意しております。
| ホンダ | CG125 CG150 CG200 GY650( 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ヤマハ | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 クリプトン110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 マジェスティ250 シグナスX125 ミオヌーボ ジュピターMX RXS115 |
| スズキ | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| 川崎 | BC175 クリス BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| イタリア | CS125、DS125、XS125/150、DS150、GS150、WS150、ST70、STRADA70、ST90、AT110、ARGENTA110、FT110/125/150、XT110、FORZA150 |
| バジャジ | ボクサーCT100、パルサー135/150/180/200、ディスカバー125/135、プラチノ100/125 |
TTPについて:
TTP POWER DEVELOPMENT（杭州）CO.,LTDは2001年に設立され、組立工場、修理工場、アフターサービス関連の業務を担っています。主に高品質のオートバイ用スペアパーツの輸出に注力しています。LPI、RACING BEEといった優れたブランドを擁するTTPは、毎年ヨーロッパ諸国、南米諸国、中東諸国、東南アジア諸国などへ大量の部品を輸出しています。様々なオートバイモデル向けの純正パーツ、オートバイエンジンアセンブリ、オートバイエンジンパーツ、オートバイボディパーツ、オートバイアクセサリーに加え、ポケットバイク、ATV、スクーター用パーツも取り扱っています。多種多様なパーツを取り揃えているため、お客様から長期的なお取引をいただいております。
製品は高品質、美しいデザイン、リーズナブルな価格であり、革新的な研究開発のサポートにより、当社は常にすべての重要な顧客に対する製品とサービスの品質に重点を置き、それを全生涯の目的としています。
ローラーチェーンに注目すべき点
ローラーチェーンを購入する際には、考慮すべき様々な要素があります。最も重要な要素の一つは引張強度です。これはチェーンを破断させるのに必要な力を表します。ローラーチェーンには、最小、平均、最大という3種類の引張強度があります。それぞれの強度は、チェーンが耐えられる荷重の限界を表しています。しかし、これらの限界は必ずしも同じではなく、ローラーチェーン間の違いを認識しておく必要があります。
正規の連鎖
ほとんどのローラーチェーンには、側面パネルに標準サイズが印刷されています。通常は「40」または「C2080H」ですが、「B」の文字が印刷されている場合もあります。チェーンが古い場合は、サイズを確認するために洗浄する必要があります。標準ローラーチェーンのサイズ表でサイズを確認できますが、すべてのチェーンにサイズが記載されているわけではありません。サイズを決定するには、チェーンの直径とピッチを測定し、その結果を表と比較して必要なサイズを確認します。
ヘビーデューティーローラーチェーンは、熱処理済みのピン、サイドプレート、ローラーを備えています。熱処理に加え、工場で予め伸長処理されているため、これらの部品の摩耗が軽減されます。適切なメンテナンスを行えば、長年の使用が可能で、故障や腐食のリスクを軽減できます。標準ローラーチェーンは、用途に応じて様々なサイズをご用意しています。別途ご購入いただくことも可能です。用途の規模や強度に応じて、複数のオプションからお選びいただけます。
PEERローラーチェーンは、スプロケット歯への衝撃荷重を軽減するソリッドローラーを採用しています。PEERチェーンの全構成部品に熱処理と予圧を施すことで、初期伸びを最小限に抑えます。溶融潤滑により、チェーン全構成部品の潤滑が確実に行われ、寿命が延び、メンテナンスコストが削減されます。高負荷用途には、ASME/ANSI-B29.1準拠のチェーンが適しています。
標準的なローラーチェーンは、鋼または合金鋼で作られています。ただし、ステンレス鋼などの他の材料で作ることもできます。鋼に加えて、ステンレス鋼はチェーンの潤滑が問題となる食品加工機械でよく使用されます。真鍮やナイロンも使用されることがありますが、あまり一般的ではありません。そのため、購入前に必ずサプライヤーに確認してください。2種類のチェーンの引張強度を比較し、十分な情報に基づいて決定することで、最適な価格とサービスを得ることができます。
ブッシングなしのチェーン
ブッシュレスローラーチェーンは、従来のローラーチェーンに比べて優れた点がいくつかあります。従来のチェーンとは異なり、ブッシュレスチェーンは横方向の柔軟性に優れているため、チェーンの潤滑油の流れが向上します。ブッシュレスチェーンの内プレートには突出したショルダー部があり、オイルがより容易かつ効率的に通過します。これは、スムーズなチェーン走行を実現する上で重要な特性です。さらに、ブッシュレスチェーンは変速性能も向上させる可能性があります。
ブッシングレスローラーチェーンの強度は、引張強度と疲労強度で測定されます。前者は、チェーンが破断するまでに耐えられる荷重を測定します。疲労強度も同様に重要であり、疲労強度に影響を与える要因には、チェーン部品に使用される鋼材、ピッチ穴の加工方法、チェーンへのショットピーニングの種類、チェーンの設計と厚さなどがあります。例えば、チェーンが薄すぎると、高負荷用途には不十分な場合があります。
従来のローラーチェーンと同様に、ブッシングレスローラーチェーンには2種類のリンクがあります。内側のリンクは2枚の内側プレートがピンで接続されており、外側のチェーンは2枚の外側プレートがブッシングで固定されています。ブッシングレスローラーチェーンは従来のチェーンと似ていますが、チューブを内側プレートに打ち込むことで組み立て工程を省くことができます。そのため、よりスムーズな乗り心地を求める場合は、ブッシングレスローラーチェーンの方が適しています。
ブッシングレスローラーチェーンには2つのサイズがあります。1つは標準的な1条チェーン用、もう1つは2条または3条チェーン用です。ブッシングレスチェーンは従来のチェーンよりも短いため、狭いスペースにも設置できます。ブッシングレスチェーンは最高品質の素材で作られています。チェーンアタッチメントは、最適な強度と耐久性を確保するために焼き入れされています。
ミュートチェーン
サイレントローラーチェーンは、滑らかで低騒音の駆動を実現します。ギアのような形状の平らなチェーンプレートを積み重ねて構成され、スプロケットの歯と噛み合います。各チェーンプレートは対応するスプロケットに接続されており、これによりチェーンの屈曲も可能になります。これらの基本構成はすべてのサイレントローラーチェーンで共通ですが、多様な用途に対応できるよう、様々なバリエーションが用意されています。
最も人気のある高速伝動チェーンであるサイレントチェーンは、ギアのようなスプロケットを備えています。単条または複条の材料から作られています。単条チェーンは複条チェーンよりも安価ですが、潤滑剤を塗布しないと摩耗が早くなります。単条ローラーチェーンは無潤滑で何年も使用できますが、お客様の用途では幅広のサイレントチェーンも検討する価値があります。
サイレントチェーンは、その設計と構造により、幅広い製品の搬送に最適です。表面は平坦で耐熱性に優れ、耐久性と滑りにくさも兼ね備えています。ピッチサイズ、幅、取り付け方法など、幅広い選択肢をご用意しています。一般コンベア用からガラス瓶搬送用まで、あらゆる用途に対応いたします。サイレントローラーチェーンコンベアのメリットについて、お気軽にお問い合わせください。
逆歯チェーンは、静音チェーンのもう一つの選択肢です。これらのチェーンは、エンジン関連の摩擦による騒音を低減するように設計されています。サイレントチェーンはより一般的であり、多くのメーカーが愛用しています。サイレントチェーンは、スプロケットの歯に接続された複数のリンクで構成されています。歯が回転することで、騒音、振動、弦の作用を低減します。これが、サイレントチェーンが広く普及している主な理由です。
ANSIチェーンピッチ
自転車のチェーンピッチを測るには、ノギスを使うことができます。このピッチは、麺棒の中心から次の麺棒の中心までの長さで測ります。チェーンには様々なサイズがありますが、米国ではANSIが最も一般的なチェーン規格です。ノギスは、どのサイズを購入すればよいか分からない場合に便利です。ノギスを使えば、摩耗したスプロケットがないか確認できます。
ANSI規格に適合するチェーンは、特定のピッチを特徴としています。この測定値は、ローラーの幅と間隔に基づいています。間隔は通常、幅よりも広くなります。標準の番号は、チェーンの幅の場合は右側の番号、ローラーの場合は左側の番号になります。左側の番号は、チェーンが軽量か重量かを示します。重量級チェーンには、末尾に「H」が付きます。
一般的なチェーンのサイズはANSIチェーンピッチに基づいています。ピッチとは、ブッシングとスプロケット間の最小距離です。チェーンピッチが小さいほど、2点間の総距離は長くなります。つまり、チェーンの寿命が長くなります。ただし、特定の用途向けにチェーンを購入する場合は、ピッチがチェーンの性能に影響を与える可能性があるため、慎重に確認する必要があります。
ローラーチェーンの摩耗測定
ローラーチェーンの摩耗測定の目的は、チェーンにかかる負荷を監視して破損を防ぐことです。ローラーチェーンの摩耗を測定する方法はいくつかあります。まず、チェーンを作動位置から取り外し、スプロケットから測定端までの距離を測定する方法があります。もう1つの方法は、チェーンのピッチ、つまり2つのピン間の距離を測定する方法です。この方法は、簡便で正確であるため、他の方法よりも優れています。
ローラーチェーンの摩耗を測定する際には、チェーンの各部品が徐々に変形することに注意することが重要です。総摩耗量の約3.75%はピンに発生し、残りは内リンクに発生します。これらの摩耗量は、チェーンの公称ピッチとチェーンが受ける摩擦量によって異なります。ピンとブッシング間の適切な潤滑、負荷、および関節動作の頻度はすべて摩耗率に影響を与えます。
過度の機械故障を防ぐには、ローラーチェーンの摩耗量を測定することが重要です。チェーンの走行距離が長くなるほど、摩耗量も大きくなります。チェーンの長さは中心間距離よりも短くする必要がありますが、過度の負荷は早期摩耗の原因となります。そのため、潤滑は不可欠です。さらに、チェーンのたわみは中心間距離の2%～4%を超えてはなりません。最後に、異常な音や目に見える欠陥がないか確認してください。ローラーチェーンの過度の摩耗の一般的な原因は、負荷の大きさです。各チェーンメーカーは、製品の最大負荷量を設定しています。
ローラーチェーンの摩耗を測定する方法はいくつかあります。高速駆動の場合は歯数が11以上、中速駆動の場合は歯数が25以上である必要があります。また、必要に応じてチェーンの長さも確認してください。ピン径も同様で、ローラーチェーンと同じピッチか異なるピッチである必要があります。
