製品説明
wholesale Thunder-125 Motorcycle Spare Parts Motorcycle Chain Tensioner,cam tensioner!
お客様のサンプルやご要望に合わせて製作いたします！
| 情報 | |
| モデル | THUNDER-125 |
| パッケージ | LPIパッケージ |
| 商標 | LPI |
| OEM番号 | 12830-12F50 |
当社が供給できる他のモデル:
さらに多くのバイク部品を供給できます!
| 当社が供給できるオートバイ部品 | |
| エンジン部品 | シリンダーヘッド、シリンダーキット（ピストン）、バルブセット、アームロッカー、チェーンセット（大スプロケット、小スプロケット、チェーン）、ベアリング、クラッチアセンブリ（クラッチギア、クラッチプレート、クラッチカバー）、ドライブプレートアセンブリ（ウェイイングローラー、エースドリブン）、トランスミッションアセンブリ（トランスミッションベルト、トランスミッション、キックシャフト、シフトレバー）、キャブレター |
| 電気部品 | ステーター、ステーターモーター、イグニッションコイル、レクチファイア、CDI、ロックセット（ロック、キャップ） |
| フレーム部品 | ブレーキシュー、ブレーキディスク、ブレーキポンプASSY、フロント＆リアハブ、フロントハブアイアン、リム、ブレーキパッド、ゴムダンパー、スピードメーターギア、燃料コック、スピードメーター、方向指示灯、ヘッドライト、テールライト、ミラー、フロント＆リアアブソーバー、ホーン、ケーブル類（スピードメーターケーブル、スロットルケーブル、ブレーキケーブル）、バッテリー、バッテリー |
| 体の部位 | オイルタンク、サイドカバー、フロント＆リアフェンダー、アッパーハンドカバー、メディフィケーションフロントカバー、フロントプロテクターカバー、ダウンカバー、サイドカバーキャップ、ライナーボックスフェアリング |
| バイクアクセサリー | ハンドルグリップ、ナット、グローブ |
オートバイ、ATV、ポケットバイク、ダートバイクなどのパーツもご用意しております。
| ホンダ | CG125 CG150 CG200 GY650( 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ヤマハ | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 クリプトン110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 マジェスティ250 シグナスX125 ミオヌーボ ジュピターMX RXS115 |
| スズキ | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| 川崎 | BC175 クリス BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| イタリア | CS125、DS125、XS125/150、DS150、GS150、WS150、ST70、STRADA70、ST90、AT110、ARGENTA110、FT110/125/150、XT110、FORZA150 |
| バジャジ | ボクサーCT100、パルサー135/150/180/200、ディスカバー125/135、プラチノ100/125 |
TTPについて:
TTP POWER DEVELOPMENT（杭州）CO.,LTDは2001年に設立され、組立工場、修理工場、アフターサービス関連の業務を担っています。主に高品質のオートバイ用スペアパーツの輸出に注力しています。LPI、RACING BEEといった優れたブランドを擁するTTPは、毎年ヨーロッパ諸国、南米諸国、中東諸国、東南アジア諸国などへ大量の部品を輸出しています。様々なオートバイモデル向けの純正パーツ、オートバイエンジンアセンブリ、オートバイエンジンパーツ、オートバイボディパーツ、オートバイアクセサリーに加え、ポケットバイク、ATV、スクーター用パーツも取り扱っています。多種多様なパーツを取り揃えているため、お客様から長期的なお取引をいただいております。
製品は高品質、美しいデザイン、リーズナブルな価格であり、革新的な研究開発のサポートにより、当社は常にすべての重要な顧客に対する製品とサービスの品質に重点を置き、それを全生涯の目的としています。
ドライブチェーンのメリットとデメリット
ドライブチェーンは、鋼板のスライドガイドに広く使用されています。ソリューションチェーンもよく使用されますが、ローラーチェーンはサイズと重量の点でより効率的です。それでも、汚れやすい作業にはドライブチェーンが最適な選択肢となることがよくあります。以下は、ドライブチェーンのメリットとデメリットの一部です。詳細はこちらをご覧ください！ドライブチェーンで、車両の状況に合わせて調整しましょう。きっと満足していただけるはずです！続きをお読みください！様々なタイプのドライブチェーンに関する情報は、引き続きお読みください。
逆歯列
逆歯カムシャフトドライブチェーンは、リンクに歯があり、2つのピンローリングピボットジョイントが互いに噛み合うことで、中速から高速回転を伝達します。このタイプのドライブチェーンはサイレントチェーンドライブとも呼ばれ、特に騒音と振動を低減するのに効果的です。リンクの歯はギアスプロケットの歯と完全に噛み合います。逆歯設計により、チェーンリンクとスプロケットの歯がスムーズに伝達されます。
新モデルの設計は、特に騒音抑制に効果的でした。「ドルイド」スプリングフォークは、車軸の動きを最小限に抑えながらチェーンの調整を可能にしました。1910年のオリンピアショーで発表され、500台以上を販売しました。ドライブチェーン自体も静音性に優れているため、防音・減衰部品の必要性が減り、結果として重量も最小限に抑えられました。そのため、風力タービンに最適な選択肢となりました。
チェーンドライブの主な欠点は、速度が遅く、駆動範囲が限られていることです。製造コストが高く、精密な取り付けが必要です。潤滑やたるみ調整などのメンテナンスが不可欠です。チェーンが伸びると速度が変動するため、最悪のタイミングでチェーンが破損する可能性があります。また、チェーンドライブは滑りの問題も抱えています。さらに、過度の摩耗や損傷が発生しやすいという欠点もあります。しかし幸いなことに、より耐久性と信頼性に優れた新しいタイプのドライブチェーンが利用可能です。
二重鎖
デュプレックスドライブチェーンには、SC、RP、Ramseyの3種類があります。それぞれに独自の利点と特徴があります。Rampowerデュプレックスシリーズは、標準のSCデュプレックスチェーンの2倍の動力容量を備えています。新しい用途でよく使用されます。SCデュプレックスチェーンは最も手頃な価格で、要求の厳しくない用途で使用されます。SCデュプレックスチェーンは動力容量は低くなりますが、軽量です。また、性能保証はありません。
多条ローラーチェーン
ドライブチェーン用マルチストランドローラーチェーン市場は、この業界の成長を促進する要因に基づいて定義できます。市場の成長を阻害する要因を理解することで、収益性の高い機会への代替策を見出すことができます。本レポートは、現在の状況とCOVID-19が業界全体に与える影響を理解することを目的としています。また、市場の牽引要因と制約要因についても考察します。ドライブチェーン用マルチストランドローラーチェーンの様々なタイプと、今後数年間の市場規模についても考察します。
ローラーチェーンの最小引張強度は、従来のドライブチェーンの引張強度の6分の1または9分の1です。これらの基準は、早期破損の主な原因であるリンクプレートの疲労を防ぐために設定されています。この材料で作られたチェーンは、高い耐荷重性を必要とする高性能アプリケーションに最適です。ドライブチェーンを使用する場合は、アプリケーションの種類に基づいて適切なチェーンを選択してください。高い耐荷重性を備えたシンプルなチェーンは、単純なアプリケーションにも最適です。
高速・高回転駆動には低速チェーンよりも高い出力定格が必要ですが、ローラーチェーンは主に低速から中速の用途で使用されます。自転車のチェーンに似ていますが、マスターリンクが付いている場合があります。オートバイではチェーンが重いため、取り外すにはチェーンツールが必要になる場合があります。これらのチェーンは、歯付きベルト、または両方に交換されることがよくあります。
フラットトップチェーン
フラットトップドライブチェーンは、中型および大型のワークパレットを搬送する多用途コンベアベルトです。優れたアーク性能により、曲線弧を含む連続駆動の組み合わせに適しています。フラットトップチェーンは、ワークパレットにPA摩耗パッドを装着したタイプもご用意しています。フラットトップチェーンのスチール製およびプラスチック製のグライドプロファイルは、最大1.5kg/cmの表面荷重に対応します。HDプロファイルもフラットトップチェーンと互換性があります。
スチール製フラットトップチェーンには、815、820、881シリーズなど、複数の種類があります。これらは熱処理が施されており、高強度と優れた耐摩耗性を備えています。また、820スプロケットを含む様々なスプロケットに使用できます。この高品質のスチールチェーンは、様々な産業用途に使用できます。産業用途で耐久性の高いチェーンをお探しの場合は、iwisの硬化ステンレス鋼製フラットトップチェーンが最適です。
TSplusフラットトップドライブチェーンは、あらゆる搬送媒体の中で最も高い柔軟性を提供します。ドライブユニットを端から端まで連結することで、延長コンベアラインを構成できます。サイドフレックスフラットトップチェーンは、サーペンタインコンベア、インラインコンベア、カルーセルコンベアの構築に最適です。ドライブユニットは標準モデルとヘビーデューティーモデルをご用意しており、様々なサイズのコンテナに対応できる汎用性を備えています。より複雑なコンベアシステムが必要な場合は、ヘビーデューティードライブチェーンをお選びいただけます。
Rexnordフラットトップチェーンには、マットトップチェーンとテーブルトップチェーンの2つの基本スタイルがあります。テーブルトップチェーンは、3.25インチから12インチまでの標準幅で成形されています。これらは10フィートの単位で出荷されますが、20フィート幅のマットトップチェーンもご用意しています。マットトップチェーンは、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることも可能です。一般的な搬送から洗浄用途まで、様々な搬送用途に最適です。
コンベアチェーン
コンベア用の駆動チェーンには様々な種類があり、ピッチも様々です。ピッチは、ホイールの歯の強度、チェーン全体の剛性、そして駆動モーターの種類によって決まります。通常の最大ピッチは、リンクプレートの幅と取り付け角度の角度によって決まります。リンクプレート間のブシュを強化することで、チェーンのピッチを大きくすることができます。ホイールの歯とブシュの隙間が約1/4インチ（約0.6mm）であることを確認してください。
チェーンを選ぶ際には、ピッチと張力が重要な考慮事項となります。最小ピッチはホイールの歯の厚さによって決まり、最大ピッチはリンクプレートの剛性によって決まります。ただし、リンクプレート間のブッシュやホイールの歯とのクリアランスによって、この最大ピッチを超える場合があります。高品質のチェーンは、過度の摩耗や錆を防ぐために、ベアリング面に潤滑油が塗布されています。通常の運転条件では、中粘度の鉱油が適しています。この用途にはSAE 20W-50が適しています。自己潤滑チェーンは、多くのチェーンメーカーから提供されています。
チェーンは通常、リンク間にオイルを滴下することで潤滑されます。このタイプの潤滑では、コンベアチェーンの定期的な点検が必要です。オイルの量は、チェーンの接合部が赤褐色に変色するのを防ぐのに十分な量である必要があります。潤滑油は、メーカーの仕様に従って毎日塗布する必要があります。ドライブチェーンの寿命を延ばすために、定期的に給油してください。
