Описание продукта
Оптовая продажа автозапчастей для двигателей, натяжитель цепи ГРМ для дизельного двигателя CZPT ISF2.8.
| Название продукта | Натяжитель цепи ГРМ для CZPT ISF2.8 |
| Модель | |
| OEM | 5267974 |
| Приложение | Дизельный двигатель Cummins ISF2.8 |
| Минимальный объем заказа | 2 шт. |
| Упаковка | картонная коробка или деревянный ящик, упаковано на поддоне. |
| Время выполнения | зависит от наличия товара на складе и количества заказа |
| Условия доставки | EXW, FOB, CIF и т. д. |
| Порт | Порт Ханчжоу, порт Чжэцзян |
| Оплата | Банковский перевод (T/T), Western Union, аккредитив (L/C) и т.д. |
| Гарантия | 12 месяцев |
Какие товары мы можем поставлять клиентам:
1) Головка цилиндра, головка цилиндра в сборе, блок цилиндров, коленчатый вал для: Toyota, VW, Mitsubishi, Hyundai, KIA, ISUZU, Ford, Nissan, Mazda, Cummins, Great Wall, CAT, HINO, Komatsu, Kubota и др.
2) Двигатель в сборе / голый двигатель, двигатель в сборе Для: Toyota, Hyundai/KIA, Cummins, Great Wall, Haval, Mitsubishi и др.
3) Полный ассортимент запасных частей для двигателя. для некоторых моделей: например, 4Y, ISF2.8, ISF3.8, GW4D20, GW4G15, GW2.8 и т. д.
Мы можем поставить следующие сопутствующие запчасти для двигателя:
Серия головок цилиндров:
Головка блока цилиндров для следующих автомобильных двигателей:
Головка цилиндра для VW/Audi/Skoda: CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, ADR, AMK, AMU, ANB, AAB, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, AXX, BPG, BWA, CAAA, CAAB, CAAC, CCHB, CDBA, CDCA, CKTB, CFCA, AZV, BKD, AXD, AXE, BAC и т. д.
Головка цилиндра для Toyota: 1KD-FTV, 2KD-FTV, 3C-TE, 2C-TE, 1C, 1NZ/2NZ, 1AZ, 2AZ, 1KZ-T, 1KZ-TE, 1ZZ, 2ZZ, 2E, 3Y, 4Y, 2L, 2LT, 3L, 5L, 1DZ, 2L2, 1Z/2Z, 1HZ, 1HD, 14B, 22R,2TR, 1KD, 2KD, 1RZ/2RZ и т. д.
Головка цилиндра для Hyundai и KIA: G4EK, G4EE, G4ED, G4EC, G4GC, G4HG, G4EA, D4EA, D4FA, D4EB, D4CB, 4D56, D4BH, D4BA, 4D56T, D4BF, JT, F8, J2 и т. д.
Головка цилиндра для ISUZU: 4JG2, 4HK1, 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HK1, 4BA1, 4BD1, 4BD2, 4BE1, 3LD1, 6SD1, C240, G16B, 4JJ1, 4JX1, 4ZD1, 4ZE1 и т. д.
Головка цилиндра для Мицубиси: 4D30/4D36, 4M40, 4M40T, 4M41, 6D14, 6D15, 6D16, 6D17, 4DR5, 4DR7, S4S, 4D56, 4D56U, D4BH, D4BA, 4D56T, 4D55T, D4BF, 4M42, 4G64, 4G63 и т. д.
Головка цилиндра для Mazda: WL, WLT, R2, RF, WE, WLAT, NA, F8, FE
Головка цилиндра для Nissan: TD23, TD25, TD27, TD42, QD32, SD25, BD25, BD30, KA24, YD25, Z24, ZD30, H20-2, YD22, QR20, QR25, K21, K25, ZD3200, ZD3202 и т. д.
Головка цилиндра для Форда: WL, WL-T, WE, WLAT, R2, RF, Transit 2.4, 4D56, DV, HHDB, D4BH, P8FA, QVFA, 4D55, P4AT, DDR5, CYRA и др.
Головка цилиндра для HINO: J08C/J08E, J05E, J05C, N04C, W04C/W04D, E13C, P11C, EB300, EH700 и т. д.
Головка цилиндра для DEUTZ: 30D, 52D, 56D, 65D, 1015, 226B и т. д.
Головка цилиндра для Куботы: V1505, V2203/V2403, V1702/V1902, V3300, D1005/D1105/D1100/D1102, D722/D782/D850/D902/D905, D1302/D1402/D1403, Z750, D1703/D1503
Головка цилиндра для Комацу: S6K, 4D95, 4D95S/L, 6D95, 6D125 и т. д.
Головка цилиндра для CAT: C12, C13, C15, 1N4304 и т. д.
Головка цилиндра для Cummins: ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT, 6CT, K19 и т. д.
Блок цилиндров, короткий блок, двигатель в сборе/голый двигатель для следующих моделей:
Для двигателей Cummins CZPT: ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT и т. д.
Для Великой Китайской стены: GW4D20, GW4D20B, GW4G15, GW4G15B/T, GW2.8TC, GW2.8TDI, GWTDI-2, GW2.8TC-2, CA4D28C4-1A и др.
Для серии CZPT: 4Y, 3Y, 1AZ, 2AZ, 3GR, 5GR, 2TR, 1ZR, 2ZR, 2L, 3L, 5L и т. д.
Для автомобилей Hyundai/KIA следующих марок: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4LC, G4NA, G4NB, G4KA, G4KC, G4KD, G4KE, G4KJ, G4KH, D4CB.
Для серии CZPT: 4A91, 4A92, 4A91T, 4G43T, 4G64, 4G69 и т. д.
Для автомобилей серии JAC: 4GB1, 4GB2, 4GB3, 4GA1, 4GA3, 4DA1 и т. д.
Для автомобилей серии VW: EA111, EA888 и т. д.
Для серии CZPT: 4JB1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4HE1, 4JJ1 и т. д.
Наше преимущество:
1) Блоки цилиндров двигателя собираются из совершенно новых оригинальных запасных частей.
2) Длительный гарантийный срок на продукцию, гарантия 12 месяцев.
3) Богатый опыт в производстве деталей для двигателей, широкая и полная цепочка поставок.
Упаковка и доставка:
Упаковка: деревянный или картонный ящик в зависимости от модели. Доставка может осуществляться морским или железнодорожным транспортом на условиях FOB, CFR, CIF и т.д.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
В: Какова сфера вашей деятельности?
А: У нас широкий ассортимент продукции, включая голые головки цилиндров (некоторые модели поставляются в сборе), голые блоки цилиндров, двигатели в сборе, коленчатые валы, двигатели в сборе и т. д. Наши двигатели в сборе собираются из оригинальных новых запасных частей, отличаются высоким качеством и длительным гарантийным сроком. Мы также можем поставлять двигатели в сборе для таких моделей, а также полный комплект запасных частей для некоторых моделей.
В: Каковы ваши условия оплаты?
A: Оплата может быть произведена банковским переводом (T/T), аккредитивом (L/C), Western Union и т.д. В зависимости от суммы заказа, обычно требуется предоплата в размере от 301 до 501 0 ...
В: Что входит в комплект?
А: В зависимости от веса модели, товары упаковываются в деревянные или картонные ящики, а перед отправкой все товары упаковываются на поддоны.
В: Какой гарантийный срок?
А: Гарантийный период составляет 12 месяцев после распродажи товара.
В: Каково время выполнения заказа?
А: Сроки выполнения заказа необходимо уточнить в зависимости от конкретной модели и количества.
Конвейер с цепной передачей и штифтами
Выбор между роликовыми цепями и фрикционными приводами зависит от условий эксплуатации. Роликовые цепи более устойчивы к загрязнениям и лучше подходят для транспортировки сыпучих материалов. Цепь с поворотным механизмом предназначена для работы с крупногабаритными грузами. В идеале расстояние между центрами двух осей должно составлять от 30 до 50 раз больше шага цепи. Размер звездочки будет зависеть от условий эксплуатации, что также повлияет на усталостную прочность и износостойкость цепи.
Роликовые цепи более устойчивы к загрязнению окружающей среды.
Между приводными цепями и роликовыми цепями есть ряд ключевых различий. Наиболее заметное различие заключается в материалах. Приводные цепи, как правило, более долговечны, чем роликовые. Однако обе цепи подвержены воздействию загрязненной среды. В то время как цепи для ручного привода иногда используются для тяжелых работ, роликовые цепи чаще применяются в более загрязненных условиях. Фактически, приводные цепи часто используются, когда работа очень грязная и цепь должна скользить по направляющим.
Новая смазка, используемая на роликовой цепи, притягивает грязь и другой мусор к поверхности цепи и предотвращает попадание смазки в несущие нагрузку части цепи, такие как шарнирные пластины, втулки и ролики. Когда пыль попадает в эти компоненты, смазка и грязь образуют абразивную пасту, которая ускоряет износ.
Роликовые цепи, не требующие смазки, дольше сохраняют цепи чистыми. Это упрощает их выбор и установку в местах со строгими гигиеническими требованиями. Роликовые цепи CZPT, не требующие смазки, соответствуют стандартам смазки NSF-H1. Однако смазанные роликовые цепи по-прежнему подходят для мест, где маловероятен контакт с пищевыми продуктами.
Роликовые цепи из нержавеющей стали особенно устойчивы к кислотам, щелочам и низким температурам. Поскольку нержавеющая сталь мягче углеродистой стали, смазки менее эффективны в предотвращении попадания грязи в цепь. Роликовые цепи из нержавеющей стали обладают более высокой прочностью, чем стандартные цепи, но не так прочны, как цепи из углеродистой стали. Если вы используете роликовую цепь в очень загрязненной среде, следует использовать цепь из нержавеющей стали.
Цепь с шипами эффективнее, чем фрикционная передача.
Настоящее изобретение относится к облегченной двухсторонней цепи, которая более эффективна, чем обычные цепи. Цепи со шпильками изготавливаются методом штамповки стального прутка в виде приблизительно заданных звеньев. Этот метод позволяет избежать потери прочности на сдвиг из-за изгиба, а также минимизировать площадь сварного шва. Двухсторонняя цепь имеет малый вес и высокую устойчивость к усталостному разрушению.
Этот тип цепи имеет конструкцию в виде заклепок. Заклепочная форма обеспечивает большую прочность на разрыв и предотвращает запутывание. Каждая заклепка формируется методом штамповки и обычно имеет форму буквы «е» или «th». Однако не обязательно, чтобы каждая заклепка имела одинаковую форму поперечного сечения. В зависимости от применения могут использоваться различные формы поперечного сечения.
Цепи с болтовыми звеньями более эффективны, чем фрикционные приводы, поскольку болты в цепи интегрированы. Звенья с болтами устойчивы к большим разрывам. Области применения: конвейерные цепи и рыболовство. Износостойкость цепей для лодок, изготовленных из материала SBC, была проверена в ходе испытаний. Было установлено, что болтовые цепи более эффективны, чем фрикционные приводы. Области их применения быстро расширяются.
Двусторонние цепи более эффективны для работы с высокими нагрузками. Они имеют шипы по всей внутренней ширине для предотвращения перегибов. Цепи этого типа обычно используются в тяжелой подъемной технике. Другие типы цепей включают роликовые цепи, цепи для передачи мощности и роликовые цепи с втулками. Эти типы цепей также широко используются в мотоциклах, велосипедах и транспорте. Помимо большей эффективности, цепи с шипами также имеют меньше проблем с износом, чем цепи с фрикционным приводом.
Исследование различий между процентом износа и временем трения показало, что цепи со шпильками более эффективны, чем фрикционные приводы. Измерения фрикционных полос проводились в начале испытания. Через 6 часов их снимали 10080 раз, делая снимки с одинаковым диаметром. В качестве граничного значения диаметр фрикционной полосы был меньше, чем у обычной цепи. Это показывает, что данное изобретение обладает лучшей износостойкостью, чем фрикционные приводы.
Цепи с валами, предназначенные для транспортировки сыпучих материалов.
Цепи с поворотными опорами — это универсальные конвейеры, используемые во многих областях. Низкая спинка, небольшое расстояние между спинками, конструкция с задним отверстием предотвращают прилипание продукта к шарнирам и возникновение жесткости. Цепи из нержавеющей стали и углеродистой стали с втулками не имеют предварительно вращающихся роликов. В отличие от них, ковшовые элеваторы не используют поворотные цепи.
Цепи CZPT с шарнирными соединениями обеспечивают непревзойденную производительность в сельскохозяйственной и промышленной технике. Они изготовлены из цельного литого цилиндра и соединены закаленными стальными штифтами. Стальные поворотные цепи CZPT достаточно прочны, чтобы выдерживать агрессивные среды сельскохозяйственной и промышленной техники. Стальные штифты в цепи CZPT с шарнирными соединениями закалены и скреплены заклепками для обеспечения долговечности и оптимальной производительности.
Цепи спасательных швартовов оснащены запатентованными взаимозацепляющимися боковыми звеньями, которые уменьшают зазоры между соседними боковыми панелями. Они выдерживают различные условия эксплуатации и никогда не сломаются под давлением. Эти цепи доступны в конфигурациях с шагом 1/2” и 1”. Компания CZPT сочетает в себе оба типа штифтовых цепей, чтобы достичь наилучших результатов. CZPT использует двойные штифтовые цепи и штифтовые соединения для повышения долговечности цепей и упрощения технического обслуживания.
Инженерная команда CZPT может разработать цепи с поворотными механизмами на заказ для вашего конкретного применения. Разработанные с учетом определенных требований к скорости, трению, температуре и износу, эти цепи идеально подходят для самых разных областей применения. Компания, штаб-квартира которой находится в Милуоки, штат Висконсин, работает на двух стратегических платформах: пищевая промышленность и производство напитков, а также промышленное применение. Продукция этих компаний используется в пищевой, энергетической и производственной отраслях.
