エスカレーター駆動チェーン
エスカレーターの駆動チェーンは、メイン駆動チェーンとハンドレールベルト駆動チェーンの2つの部分に分かれています。各部品はそれぞれ異なる特性を持ち、性能と寿命に影響を与える可能性があります。早期摩耗を防ぐだけでなく、スプロケットとエンジンチェーンを正しい方向に整列させるように設計する必要があります。さらに、エスカレーターの駆動チェーンは、最高の性能を確保するために定期的に潤滑する必要があります。これは手動または自動で行うことができます。
エスカレーターの駆動ユニットは、電動モーター、減速機、電磁ブレーキ、Vベルトで構成されています。これらの部品は駆動輪に動力を伝達し、駆動輪は従動ローラーを駆動します。駆動チェーンは可動式ハンドレールを駆動します。このチェーンは、ギアボックスシャフトから主駆動シャフトに動力を伝達します。過度の摩耗を防ぐため、エスカレーターには緊急時に主駆動モーターを遮断する安全装置が備え付けられていなければなりません。
エスカレーターの駆動チェーンを良好な状態に保つ簡単な方法がいくつかあります。まず、駆動チェーンのピッチを確認してください。多くのチェーンは短すぎて、重い荷重に耐えられません。幸いなことに、エスカレーターに損傷を与えることなくチェーンのピッチを調整する方法があります。
エスカレーター駆動チェーンの仕様
| チェーン番号 | ピッチ | ローラー径 | 内板間の幅 | ピン径 | ピンの長さ | 内プレート深さ | 板厚 | 横ピッチ | 最大引張強度 | 平均引張強度 | 1メートルあたりの重量 | |
| P | d1 最大 | b1 分 | d2 最大 | L 最大 |
Lc最大値 | h2 最大 |
t/T 最大 |
Pt | 質問 分 |
質問0 | q | |
| んん | んん | んん | んん | んん | んん | んん | んん | んん | kN/lbf | kN | kg/m | |
| 20A-2 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 76.4 | 80.5 | 30.00 | 4.00 | 35.76 | 177.00/39791 | 219.4 | 7.80 |
| 20AFT-2 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 76.4 | 80.5 | 30.10 | 4.00 | 35.76 | 211.68/47587 | 262.5 | 8.09 |
| 20A-3 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 112.2 | 116.3 | 30.00 | 4.00 | 35.76 | 265.5/59686 | 309.6 | 11.77 |
| 20AFT-3 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 112.2 | 116.3 | 30.10 | 4.00 | 35.76 | 330/74186 | 395.0 | 12.10 |
| 24A-2 | 38.10 | 22.23 | 25.22 | 11.10 | 95.8 | 99.7 | 35.70 | 4.80 | 45.44 | 254.00/57101 | 314.9 | 11.70 |
| 20B-3 | 31.75 | 19.05 | 19.56 | 10.19 | 114.2 | 117.9 | 26.40 | 4.50/3.50 | 36.45 | 250/56202 | 290.0 | 10.82 |
| 24B-2 | 38.10 | 25.40 | 25.40 | 14.63 | 101.7 | 106.2 | 33.20 | 4.50/3.50 | 48.36 | 280.0/62946 | 319.2 | 13.40 |
| 100SLR-2 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 76.4 | 80.5 | 30.00 | 4.00 | 35.76 | 173.4/39399 | 190.0 | 7.89 |
| 16BSLR-2 | 25.40 | 15.88 | 17.02 | 8.28 | 68.0 | 69.3 | 21.00 | 4.15/3.10 | 31.88 | 106.0/23829 | 133.0 | 5.42 |
エスカレーター駆動チェーンのピッチ
エスカレーター駆動チェーンのピッチは、歯数とステップピッチの比率です。チェーンの歯数は4枚または6枚です。これはエスカレーターのスムーズな走行に影響を与える可能性があります。大きな直線運動は、方向転換ステーションに影響を与え、エスカレーターのスムーズな走行を妨げる可能性があります。このような事態が発生すると、エスカレーターは利用者にとって安全ではなくなる可能性があります。したがって、事故のリスクを最小限に抑えるには、適切な設計が必要です。
エスカレーターの駆動チェーンのピッチは、弦運動の影響を軽減するために、できるだけ小さくする必要があります。エスカレーターの踏板チェーンの設置方法は国によって異なりますが、原理は同じです。チェーンプレートの軸受け部は踏板シャフトの中央に配置されています。踏板シャフトと延長ピンは、踏板とトラベラーの重量を支えます。チェーンピッチが大きすぎると、エスカレーターがスムーズに動作しない可能性があります。
エスカレーター駆動チェーンの騒音低減装置
本発明はエスカレーターの技術分野に関し、エスカレーターの駆動チェーンの騒音低減装置に関する。この騒音低減装置は、駆動チェーン本体と、歯底部に配置されたポリウレタンブロックとから構成される。この騒音低減装置は、エスカレーターの駆動チェーンの効果的な騒音低減装置である。本発明は、エスカレーターや階段から伝わる騒音を低減することを目的とする。
エスカレーターの駆動チェーンの従来の構造には多くの欠点があります。その一つは、チェーンの歯数が多いことです。さらに、チェーンピッチが狭いため、段数やメートルあたりのチェーン本数が多くなり、摩耗箇所が高くなります。従来の構造のもう一つの欠点は、チェーンピッチが比較的小さいことです。そのため、最大許容チェーンピッチを満たすことが不可欠です。もう一つの欠点は、コストが高いことです。
エスカレーター駆動チェーンの材料損傷モード
様々な摩耗モードがエスカレーター駆動チェーンの故障につながり、耐摩耗性を低下させる可能性があります。これらの問題は、継続的な安全性研究に留意することで回避できます。ある研究では、微小亀裂、摩耗損傷、脱炭欠陥など、様々な材料損傷モードを分析しました。これらのモードがチェーンの性能にどのように影響するかを理解するために、引張試験と摩擦摩耗実験を実施しました。
予防保守チャートには、安全規則、試験および調整手順、そしてすべての機械部品の図解が含まれている必要があります。保守チャートには、フロアプレートの取り外し、内装パネルの取り外し、およびコームセグメントの交換手順も記載する必要があります。また、各部品の潤滑箇所を記載した詳細な潤滑スケジュールも記載する必要があります。さらに、電気配線図と制御配線図も含める必要があります。
チェーンとスプロケット
チェーンとスプロケットは、2本の軸を同期させて回転させる機械装置です。これらの部品は、鋼、ナイロン、またはテフロンで作られています。チェーンとスプロケットにはいくつかの一般的な種類があります。これらの部品の材質によって、用途と耐用年数が決まります。
自転車のチェーンでもコンベアのスプロケットでも、チェーンスプロケットが答えです。チェーンは広く普及しており、長い歴史を持っています。産業用途からレクリエーションまで、幅広い用途があります。自転車のチェーンは、他の多くの機械装置の一般的な部品です。用途に応じて、さまざまな種類のチェーンがあります。
チェーンの選び方については、取扱説明書に記載されているチェーンサイズ表をご確認ください。チェーンサイズとスプロケットはANSI規格で標準化されており、一般的に記載されています。チェーンのピッチの最初の数字は、リベット間の距離を表します。例えば、「5」のチェーンのピッチは5/8インチです。「20」のスプロケットは、2本のストランドが互いに平行に走っているスプロケットです。
チェーンまたはスプロケットの最後の2つの部品は、アイドラースプロケットと呼ばれます。これらの部品は、ANSI規格に従って、キー溝またはセットスクリューでシャフトに固定されます。ただし、これらのガイドラインは一部の用途にのみ適用されますので、適切なキー溝のサイズについては、スプロケットの供給元にお問い合わせください。チェーンは使用前に潤滑する必要があります。エスカレーターチェーンオイルは、小さな隙間にも浸透して効果を発揮します。
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