|
आकार
|
अंदर की लंबाई
|
अंदर
चौड़ाई
|
बाहर
चौड़ाई
|
11 लिंक की लंबाई
|
वज़न
प्रति मीटर
|
|
मिमी
|
±MM
|
मिमी
|
±MM
|
-एमएम
|
मिमी
|
मिमी
|
मिमी
|
+एमएम
|
-एमएम
|
केजी
|
|
2
|
0.2
|
12
|
0.2
|
0.2
|
3.5
|
7.5
|
132
|
1.0
|
0.5
|
0.07
|
|
3
|
0.2
|
16
|
0.2
|
0.2
|
4.2
|
11
|
176
|
1.4
|
0.7
|
0.16
|
|
4
|
0.2
|
16
|
0.3
|
0.2
|
5
|
13.7
|
176
|
2.1
|
1.1
|
0.32
|
|
5
|
0.2
|
18.5
|
0.4
|
0.2
|
6
|
17
|
203.5
|
2.4
|
1.2
|
0.5
|
|
6
|
0.2
|
18.5
|
0.4
|
0.2
|
7.2
|
20.2
|
203.5
|
2.4
|
1.2
|
0.8
|
|
7
|
0.3
|
22
|
0.4
|
0.2
|
8.4
|
23.8
|
242
|
3.0
|
1.4
|
1.1
|
|
8
|
0.3
|
24
|
0.4
|
0.2
|
9.6
|
27.2
|
264
|
3.2
|
1.5
|
1.4
|
|
9
|
0.4
|
27
|
0.5
|
0.3
|
10.8
|
30.6
|
297
|
3.6
|
1.8
|
1.8
|
|
10
|
0.4
|
28
|
0.5
|
0.3
|
12
|
34
|
308
|
3.7
|
1.9
|
2.2
|
|
11
|
0.4
|
31
|
0.5
|
0.3
|
13.2
|
37.4
|
341
|
4.0
|
2.0
|
2.7
|
|
12
|
0.3
|
36
|
0.6
|
0.3
|
14.4
|
40.8
|
396
|
4.4
|
2.2
|
3.10
|
|
13
|
0.5
|
36
|
0.6
|
0.3
|
15.6
|
44.2
|
396
|
4.6
|
2.4
|
3.8
|
|
14
|
0.6
|
40
|
0.7
|
0.3
|
16.8
|
47.6
|
451
|
5.4
|
2.7
|
4.4
|
|
16
|
0.6
|
45
|
0.8
|
0.3
|
19.2
|
54.4
|
495
|
6.0
|
3.0
|
5.7
|
|
18
|
0.9
|
50
|
0.8
|
0.3
|
21.6
|
63.2
|
550
|
6.6
|
3.3
|
7.3
|
|
19
|
0.4
|
53
|
0.9
|
0.3
|
22.8
|
64.6
|
583
|
7.0
|
3.7
|
7.97
|
|
20
|
1.0
|
56
|
1.0
|
0.5
|
24.0
|
68.0
|
616
|
7.4
|
3.7
|
9.0
|
|
22
|
1.2
|
62
|
1.1
|
0.5
|
26.4
|
75.0
|
682
|
8.0
|
4.0
|
11.0
|
|
23
|
1.2
|
64
|
1.1
|
0.5
|
27.6
|
78.2
|
704
|
8.4
|
4.2
|
12
|
|
26
|
1.3
|
73
|
1.2
|
0.6
|
31.2
|
88.4
|
803
|
9.6
|
4.8
|
15
|
|
28
|
1.4
|
78
|
1.3
|
0.65
|
33.8
|
95.2
|
858
|
10.2
|
5.1
|
18
|
|
30
|
1.5
|
84
|
1.4
|
0.7
|
41.0
|
102
|
924
|
11.0
|
5.5
|
19.5
|
|
32
|
1.6
|
90
|
1.5
|
0.75
|
43.0
|
108.8
|
990
|
11.8
|
5.9
|
23.0
|
ड्राइव चेन के तीन महत्वपूर्ण पहलू
ड्राइव चेन का एक फायदा यह है कि यह अपेक्षाकृत हल्की होती है। यह इंजन की लगभग सारी शक्ति पिछले पहियों तक पहुंचाती है, भले ही रास्ते में कुछ शक्ति कम हो जाए। डायनो पर इंजन की शक्ति सड़क पर वास्तविक शक्ति से भिन्न होती है। इसलिए, पिछले पहियों तक शक्ति पहुंचाने का सबसे कुशल तरीका चेन ही है। आइए ड्राइव चेन के तीन महत्वपूर्ण पहलुओं पर नज़र डालें। इनके बारे में कुछ तथ्य इस प्रकार हैं।
रोलर चेन ड्राइव
रोलर चेन ड्राइव चुनते समय, अपने उपयोग और सिस्टम को कितनी हॉर्सपावर की आवश्यकता है, इस पर विचार करें। अधिक हॉर्सपावर की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए, मल्टी-स्ट्रैंड ड्राइव एक अच्छा विकल्प है। यदि आपकी हॉर्सपावर सीमित है, तो सिंगल-स्ट्रैंड ड्राइव एक बढ़िया विकल्प है। अन्यथा, आपको सबसे कम पिच वाली चेन चुननी पड़ सकती है। हालांकि, यह हमेशा संभव नहीं होता। आपको स्प्रोकेट के आकार पर भी विचार करना चाहिए। कई मामलों में, कम पिच वाली चेन चुनने से विकल्पों की संख्या बढ़ सकती है।
उचित लुब्रिकेशन और रखरखाव से रोलर चेन ड्राइव कई वर्षों तक चल सकती है, लेकिन इसकी आयु बढ़ाने के लिए नियमित निरीक्षण आवश्यक हैं। ड्राइव के 100 घंटे चलने के बाद, हर 500 घंटे में एक बार पूरी तरह से निरीक्षण करने की सलाह दी जाती है। इस निरीक्षण के दौरान, 3% फैलाव और चेन घिसाव जैसे प्रमुख तत्वों की जांच करें। यदि चेन पर पहले से भार नहीं डाला जाता है, तो फैलाव बहुत जल्दी होगा। दोनों ही मामलों में, उद्योग द्वारा अनुशंसित 3% फैलाव इससे पहले ही प्राप्त हो जाएगा।
फ्लैट टॉप चेन
फ्लैट-टॉप चेन सिस्टम में चेन को सहारा देने वाले हिंज पिन होते हैं, जो कुशल परिवहन सुनिश्चित करते हैं। सिंगल और डबल हिंज पिन कई प्रकार के होते हैं। सिंगल हिंज पिन छोटी चेन प्लेट और हल्के भार वाले उत्पादों के लिए उपयुक्त होते हैं। डबल हिंज पिन अधिक स्थिरता और भार वहन क्षमता प्रदान करते हैं। फ्लैट-टॉप ड्राइव चेन का उपयोग कई उद्योगों में किया जा सकता है। इस लेख में, हम फ्लैट-टॉप चेन के कुछ महत्वपूर्ण गुणों के बारे में जानेंगे।
प्लास्टिक फ्लैट टॉप चेन मध्यम से बड़े आकार के वर्कपीस पैलेट को ट्रांसपोर्ट कर सकती हैं। इनमें एक गोलाकार चाप (सर्कुलर आर्क) फंक्शन होता है जो घुमावदार चापों वाले निरंतर ड्राइव कॉम्बिनेशन को सक्षम बनाता है। प्लास्टिक फ्लैट टॉप चेन पीए वियर पैड वाले वर्कपीस पैलेट के लिए भी उपयुक्त हैं। स्टील फ्लैट-टॉप चेन 1.5 kg/cm तक के सतही भार को सहन कर सकती हैं, और एचडी प्रोफाइल स्टील चेन के लिए उपयुक्त हैं। इस चेन का उपयोग पैकेजिंग मशीनों सहित विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जाता है।
मूक श्रृंखला
ड्राइव चेन की आवाज़ को कम करने के लिए कई प्रकार के साइलेंट साइलेंट चेन उपलब्ध हैं। इनमें से एक है रैमसे साइलेंट चेन, जिसे इनवर्टेड टूथ चेन भी कहा जाता है। इन चेनों को विशेष आवश्यकताओं के अनुसार डिज़ाइन किया जा सकता है। CZPT उत्पादों के ऑस्ट्रेलिया स्थित एक्सक्लूसिव डिस्ट्रीब्यूटर आपको सबसे प्रभावी और किफायती साइलेंट चेन ढूंढने में मदद कर सकते हैं। साइलेंट चेनों के अलावा, CZPT ड्राइव के लिए आवश्यक स्प्रोकेट और अन्य हार्डवेयर भी बनाती है।
एक अन्य प्रकार की मूक चेन CZPT चेन है। CZPT चेन में घुमावदार दांत होते हैं, जबकि ANSI मानक में सीधे दांत निर्दिष्ट हैं। मूक चेन का लाभ यह है कि इनसे शोर और कंपन कम होता है, और चौड़ी चेन बहु-स्ट्रैंड रोलर चेन की तुलना में अधिक किफायती होती हैं। मूक चेन की एक कमी यह है कि बिना चिकनाई के ये जल्दी घिस जाती हैं।
म्यूट चेन के दो मुख्य भाग होते हैं: पिन और प्लेट। पिन एक ही दिशा में घूमते हैं और इस तरह से स्थित होते हैं कि वे स्प्रोकेट को केवल एक ही दिशा से पकड़ सकें। इसलिए, म्यूट लिंक्स को रिवर्स गियर में इस्तेमाल करने की सलाह नहीं दी जाती है। यह जानने के लिए कि आपकी चेन रिवर्स गियर में काम करेगी या नहीं, निर्माता की कैटलॉग देखें। CZPT चेन।
कन्वेयर चेन
ड्राइव चेन और कन्वेयर चेन देखने में एक जैसी लगती हैं, लेकिन इनमें बहुत अंतर है। ट्रांसमिशन चेन का उपयोग मुख्य रूप से भारी वस्तुओं को ले जाने के लिए किया जाता है, जबकि कन्वेयर चेन का उपयोग हल्की वस्तुओं को ले जाने के लिए किया जाता है। वहीं, ड्राइव चेन आमतौर पर बेल्ट द्वारा संचालित होती हैं। दोनों प्रकार की चेन का उपयोग एक ही उद्देश्य के लिए किया जा सकता है। इस लेख में दोनों प्रकार की चेन के बारे में विस्तार से बताया गया है। इनका उपयोग विभिन्न प्रकार की सामग्रियों और उत्पादों को ले जाने के लिए किया जा सकता है।
बेल्ट और चेन में कुछ अंतर होते हैं, लेकिन दोनों प्रकार के उपकरण समान कार्य कर सकते हैं। ड्राइव चेन का उपयोग रोलर्स को चलाने के लिए किया जाता है, जबकि बेल्ट का उपयोग वस्तु को क्षैतिज रूप से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। ड्राइव चेन आमतौर पर रोलर्स को चलाती है जो कन्वेयर बेल्ट को गति प्रदान करते हैं। विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए, कन्वेयर और ड्राइव चेन को विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया जा सकता है। इन दोनों चेन के कुछ सामान्य उपयोग इस प्रकार हैं:
समय श्रृंखला
टाइमिंग चेन दो कारणों से खराब हो जाती है: पूरी तरह से क्षतिग्रस्त होना और घिसावट। घिसावट तब होती है जब टाइमिंग चेन अपनी टूटने की क्षमता तक पहुँच जाती है, और अंततः, खराबी तब होती है जब टाइमिंग चेन अपनी डिज़ाइन की गई आयु से अधिक उपयोग होने के कारण यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त हो जाती है। टाइमिंग चेन की अधिकांश खराबी यांत्रिक खराबी और घिसावट का मिलाजुला कारण होती है। चेन की खड़खड़ाहट, इंजन का मिसफायर होना और वीवीटी सिस्टम चेन की घिसावट को बढ़ा सकते हैं। यदि टाइमिंग चेन की समय से पहले खराबी के इन कारणों का समाधान नहीं किया जाता है, तो टाइमिंग चेन स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है।
पहले, टाइमिंग चेन ही एकमात्र उपलब्ध ड्राइव चेन थी। टाइमिंग बेल्ट एक शांत विकल्प है, लेकिन इसके खराब होने और वाल्व व इंजन को नुकसान पहुंचने की संभावना अधिक होती है। हाल के वर्षों में, OEM निर्माताओं ने OHC/DOHC ड्राइव चेन की ओर लौटना शुरू कर दिया है। इस प्रकार की ड्राइव चेन के कई फायदे हैं, जिनमें नॉकिंग सेंसर के कंपन को अनुकरण करने की क्षमता शामिल है। इसके अलावा, इस चेन का ध्वनि-घूर्णन और ध्वनि प्रतिरोध (NVH) प्रदर्शन बेहतर है, जिससे यह ऑटोमोबाइल निर्माताओं की पसंदीदा ड्राइव चेन बन गई है।
आंतरिक दहन इंजनों में टाइमिंग चेन
आंतरिक दहन इंजन इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्वों को नियंत्रित करने के लिए टाइमिंग चेन का उपयोग करते हैं। यह चेन सही समय पर कैमशाफ्ट को घुमाती है और सिलेंडर हेड पर वाल्वों की गति को समन्वित करती है। इससे इंजन शक्ति उत्पन्न कर पाता है। टाइमिंग चेन इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्वों की स्थिति को भी नियंत्रित करती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि ईंधन और एग्जॉस्ट गैसें सही समय पर बाहर निकलें। वाहन में गलत टाइमिंग से मिसफायर और अन्य समस्याएं हो सकती हैं।
आंतरिक दहन इंजनों में चेन ड्राइव कई आधुनिक कारों की एक सामान्य विशेषता है। यह क्रैंकशाफ्ट से कैमशाफ्ट तक घूर्णी बल संचारित करती है, जो बदले में वाल्वों के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है। घिसाव को रोकने के लिए चेन को तेल से चिकनाई दी जाती है। इसलिए, टाइमिंग चेन का उपयोग अक्सर ट्रकों और मोटरसाइकिलों सहित उच्च क्षमता वाले इंजनों में किया जाता है। लेकिन इसके कुछ नुकसान भी हैं।
कमजोर टाइमिंग चेन के कारण इंजन मिसफायर कर सकता है, जिससे गियर बदलने में दिक्कत आ सकती है और इंजन का संतुलन बिगड़ सकता है। क्लिक की आवाज़ भी समस्या का संकेत हो सकती है। अगर चेन बहुत ढीली है, तो इंजन बंद भी हो सकता है। चेन के बहुत ढीली होने पर तेल में धातु के टुकड़े दिखाई देंगे। इंजन चलते समय भी क्लिक की आवाज़ सुनाई दे सकती है। अगर आपको इंजन के बंद होने की आवाज़ सुनाई देती है, तो संभवतः टाइमिंग चेन ही समस्या का कारण है।
आंतरिक दहन इंजनों में साइलेंट चेन
ड्राइव स्प्रोकेट और साइलेंट चेन के बीच पिच का अंतर अनुनाद ध्वनि, मेसिंग शॉक और चेन व स्प्रोकेट के जोड़ पर होने वाले तीव्र घिसाव को कम करता है। ड्राइव स्प्रोकेट और साइलेंट चेन के बीच पिच का अंतर ध्वनि की तीव्रता निर्धारित करता है, और यहाँ वर्णित प्रणाली इसे कम करने में सहायक है। यह आविष्कार आंतरिक दहन इंजनों में विद्युत संचरण के लिए उपयुक्त है।
साइलेंट चेन के सबसे शुरुआती डिज़ाइन 1500 के दशक में लियोनार्डो दा विंची द्वारा बनाए गए थे। एसएस ब्रिटानिया नामक जहाज विशाल साइलेंट चेन की मदद से अटलांटिक महासागर पार करता था। 19वीं सदी के मध्य तक, साइलेंट चेन का उपयोग लगभग सभी प्रकार के औद्योगिक अनुप्रयोगों में और शुरुआती ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए टाइमिंग चेन के रूप में किया जाने लगा था। अपनी मजबूती के कारण, ये चेन टिकाऊ होती हैं और सुचारू रूप से काम करती हैं।
चेन में घर्षण हानि की प्रक्रिया को समझने के लिए, विभिन्न मापदंडों पर विचार करना आवश्यक है। गति, पिच, तापमान और तनाव घर्षण हानि को प्रभावित करने वाले मुख्य मापदंड हैं। इस परीक्षण में दो प्रकार की चेनों का उपयोग करके उनके घर्षण व्यवहार की तुलना की गई है। परिणामों से पता चलता है कि उच्च पिच वाली एक चेन समान पिच वाली दूसरी चेन के घर्षण टॉर्क को बढ़ा सकती है। ये परिणाम आंतरिक दहन इंजनों में घर्षण टॉर्क की भूमिका को समझने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार प्रदान करते हैं।
उठाने वाली चेन
लिफ्ट चेयर भारी वस्तुओं को उठाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं और इनका उपयोग फोर्कलिफ्ट और क्रेन सहित विभिन्न प्रकार के लिफ्टिंग उपकरणों के साथ किया जा सकता है। होइस्ट चेन का उपयोग सभी आकार के गोदामों और बंदरगाहों में भी किया जाता है और इनमें पिन और प्लेटों की एक श्रृंखला होती है जो भारी भार को स्थानांतरित करने के लिए एक दूसरे से जुड़ती हैं। CZPT चेन उच्च परिशुद्धता वाली लिफ्टिंग चेन का निर्माण करती है। ड्राइव चेन के लिए होइस्ट चेन के कुछ लाभ यहाँ दिए गए हैं।
ब्लेड चेन: इस प्रकार की ड्राइव चेन में एक पेटेंटकृत यू-प्रोफाइल होती है जो धक्का देने के दौरान लचीली चेन को एक अत्यंत स्थिर बाहरी पोस्ट में बदल देती है। यह डिज़ाइन लिंकेज के उलझने को कम करने और बेहतर दबाव स्थानांतरण प्रदान करने के लिए बनाया गया है। इन चेनों का उपयोग क्रेन, एंकर और स्ट्रैडल कैरियर में किया जाता है। ब्लेड चेन अन्य प्रकार की ड्राइव चेनों की तुलना में अधिक टिकाऊ होती हैं और विशेष रूप से भारी कार्यों में उपयोगी होती हैं।
ड्राइव चेन भी कई प्रकार की सामग्रियों में उपलब्ध होती है। उदाहरण के लिए, वर्गाकार लिंक वाली चेन आमतौर पर क्रेन और होइस्ट में उपयोग की जाती हैं। इनका निर्माण सस्ता होता है, लेकिन इनमें ओवरलोडिंग का खतरा अधिक होता है। कन्वेयर चेन विशेष रूप से चेन कन्वेयर सिस्टम के लिए डिज़ाइन की जाती हैं। इसमें आपस में जुड़े आयताकार लिंक की एक श्रृंखला होती है। अंडाकार लिंक मुड़ने की प्रवृत्ति रखते हैं और आमतौर पर इनका उपयोग केवल कम गति पर ही किया जाता है।
 
संपादक: सीजेएच 2023-01-12
 Hindi
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